Mercedes-AMG je z novim konceptom AMG GT XX, nekakšno revolucionarno tehnološko električno platformo, pokazal presežke vzdržljivost in zmogljivost. Prototipni primerek je na visokohitrostni testni stezi Nardò v Italiji podrl 25 rekordov v dolžini prevožene razdalje.
GT XX je v 24 urah prevozil 5.479 kilometrov in tako prejšnji električni rekord prekosil za več kot 1.500 km. V enem tednu so z njim prevozili 40.075 kilometrov, celoten obseg Zemlje, v 7 dneh, 13 urah, 24 minutah in 7 sekundah, s povprečjem več kot 5.300 kilometrov na dan pri konstantni hitrosti 300 km/h. Dva primerka sta vozila hkrati in po 3.177 krogih končala le 25 kilometrov narazen, kar dokazuje izjemno vzdržljivost v ekstremnih pogojih.
Ključnega pomena za ta dosežek je prihajajoča arhitektura AMG.EA, ki bo v proizvodnjo vstopila prihodnje leto. Avtomobil uporablja tri aksialne motorje in neposredno hlajeno baterijo, tehnologije, prilagojene iz znanja Formule 1. Aksialni motorji, razviti v sodelovanju s hčerinsko družbo YASA, so lažji, kompaktnejši in zagotavljajo trikratno moč v primerjavi s konvencionalnimi motorji, kar omogoča neprekinjeno visoko moč. Pogonski sklop z dvema elektromotorjema zadaj in enim spredaj proizvaja preko 1.000 kW (1.360 KM).
Baterijski sklop uporablja nove cilindrične NCMA celice, ki ponujajo več kot 300 Wh/kg energijske gostote. Vsaka celica je posamično hlajena z neprevodnim oljem, kar zagotavlja optimalno upravljanje temperature in konstantno zmogljivost pri visoki obremenitvi. Sistem deluje pri več kot 800 voltih in omogoča ultra hitro polnjenje z 850 kW. V samo petih minutah se GT XX lahko napolni za približno 400 kilometrov vožnje. Ekstremni test vzdržljivosti je pokazal brezhibno zanesljivost kljub dnevnim temperaturam, ki so presegale 35 stopinj celzija. Vodstvo je program poudarilo kot nadaljevanje AMG-jeve tradicije rekordov v motošportu in na področju tehnologije. AMG XX je tako rekoč sodobni ekvivalent rekordnega C111.
Žiga Kolman
foto: Mercedes-Benz