V prihajajočih dveh letih bo Mazda svoj evropski portfelj razširila z dvema novima športnima terencema, CX-60 in CX-80, umeščena nad trenutno najbolj prostorno izbiro – CX-5. Sveža dvojica bo obenem otvorila Mazdin prvi korak v priključno-hibridno tehnologijo, z združitvijo štirivaljnega bencinskega motorja in električne energije.
Prav tako bodo pod pokrovom novih modelov, po številnih napovednikih, brneli popolnoma novi šestvaljni vrstni motorji na bencinsko in dizelsko gorivo, a v slogi elektrifikacije z 48-voltno blago-hibridno tehnologijo. Trenutno so kakršnikoli podrobnejši podatki o CX-60 ali CX-80 izredno skromni, vemo le, da bo manjši ponujal petsedežno, večji pa sedemsedežno konfiguracijo, kot konkurenčna Kia Sorento ali Seat Tarraco. Za severno ameriški trg pripravljajo še različici CX-70 in CX-90, nekakšni poširjeni obliki evropsko navdahnjenega dvojca.
V tem času nameravajo pri Mazdi pripraviti tudi novo izvedenko električnega MX-30, ki bo za generator oziroma podaljševalec dometa uporabljal kompakten Wanklov motor. To sledi obljubi vrnitve k rotacijskim motorjem iz leta 2018, čeprav so zavzeti ljubitelji unikatnih motorjev verjetno želeli nekaj drugega – govorimo seveda o vrnitvi legendarnega športnega modela RX-7.
Kakorkoli, Mazdina prihodnost, kot pri večini proizvajalcev, izgleda električno, saj nameravajo predstaviti številne nove električne modele na namenski platformi, vendar jih ne gre pričakovati pred letom 2025.
Žiga Kolman
foto: Mazda