Toyota je svojemu najbolje prodajanemu kompaktnemu SUV-ju namenila ključno posodobitev z osveženo podobo in naprednejšo tehnologijo, hkrati pa ohranja praktične lastnosti, zaradi katerih je postal najbolj priljubljen Toyotin model v Evropi. Yaris Cross, ki se proizvaja v Franciji, je na stari celini samo v lanskem letu prepričal preko 200 tisoč kupcev.
Največja vizualna sprememba se je odvila na sprednjem delu. Posodobljeni Yaris Cross ima novo masko v barvi karoserije z drznim vzorcem satja, ki ustvarja bolj sodoben in eleganten videz. Preoblikovana LED žarometa z vgrajeno dnevno osvetlitvijo krepita dinamično podobo, medtem ko črna spodnja obroba in razširjeni koloteki poskrbijo za robusten pridih. Bolje založene različice se pohvalijo z novimi oblikovanji 17- in 18-palčnih platišč. Dodani sta bili dve sveži karoserijski barvi, Celestite Grey in Precious Bronze, ki je na voljo izključno s kontrastno črno streho.
Notranjost se zdaj pohvali s platinasto oblogo na vratih in armaturni plošči za bolj prefinjeno vzdušje. Različice Mid+ so zdaj opremljene s športnimi sedeži, prej rezerviranimi za različico High, ki ponujajo večje udobje in boljo oporo. Izvedenka High razvaja z novim delno usnjenim oblazinjenjem z uporabo okolju prijaznega recikliranega materiala SakuraTouch. V primerjavi s pravim usnjem ta napredni material zmanjša emisije ogljikovega dioksida med proizvodnjo za 95 odstotkov. Ambientna osvetlitev in brezžični polnilnik za telefon sta zdaj standardna oprema od različice Mid+ naprej, medtem ko različica High vključuje tudi električno pomična prtljažna vrata.
Športno obarvani Yaris Cross GR SPORT je opremljen z edinstvenim sprednjim odbijačem, ekskluzivnimi 18-palčnimi platišči, prilagojenim vzmetenjem in bolj dinamično postavo. Notranjost krasijo športni sedeži v semišu s kontrastnimi rdečimi šivi, GR logotipi in okrasnimi elementi v temno sivi barvi. GR SPORT je na voljo le s pogonom na sprednja kolesa in močnejšim motorjem Hybrid 130.
Prenovljenega Yaris Cross bodo še naprej poganjali izključno hibridni sklopi. Vstopni model Hybrid 115 s sprednjim pogonom premore 85 kW (116 KM) in 141 Nm navora. Več zmogljivosti nudi Hybrid 130 z 1,5-litrskim motorjem na voljo s sprednjim ali inteligentnim AWD-i štirikolesnim pogonom. Sistemska moč znaša 96 kW (130 KM) in 185 Nm navora, kar se prevede v pospešek do stotice v 10,7 sekundah in porabo goriva od 4,4 do 5,1 l/100 km.
Žiga Kolman
foto: Toyota