Toyota Gazoo Racing je premierno predstavila dva nova prototipa – GR GT in GR GT3 . Dva nova kraljeva športna modela napovedujeta naslednjo generacijo filozofije TGR, ki temelji na treh inženirskih stebrih: nizkem težišču, nizki masi z visoko togostjo in izjemnem aerodinamičnem izkoristku. Razvoj je potekal v skladu z enotnim pristopom prednosti vozniku, pod vodstvom predsednika Toyote in mojstra vožnje Akia Toyode (Morizo) v sodelovanju s profesionalnimi dirkači in testnimi inženirji.
GR GT je novi paradni superavtomobil TGR, ki na ceste prinaša motošportne užitke. Zasnovan je tako, da vozniku daje občutek popolne enotnosti z avtomobilom, in je prvi Toyotin izdelek, ki uporablja karoserijo v celoti izdelano iz aluminija, dopolnjeno z obsežno uporabo plastike okrepljene z ogljikovimi vlakni. Konstrukcija zmanjšuje maso, hkrati pa ohranja visoko togost, kar omogoča natančno odzivnost in stabilnost. Spredaj sredinsko je nameščen povsem novi 4-litrski V8 podprt s parom turbin in hibridnim sklopom, ki ustvari preko 650 KM ter 850 Nm navora.
Visoko zmogljivost so dosegli s kompaktno zasnovo, suhim mazalnim sistemom in zadaj nameščenim transaxlom, ki vključuje zaganjalni generator, osemstopenjski samodejni menjalnik in mehanski diferencial z delno zaporo. Težki sestavni deli, kot so akumulator, rezervoar za gorivo in menjalnik, so bili strateško nameščeni nizko in zadaj, da se ustvarili skoraj optimalno porazdelitev mase 45:55 ter izjemno nizko težišče.
Aerodinamika je bila od samega začetka v ospredju razvija, kar je v nasprotju z običajnim postopkom Toyotinega oblikovanja. Aerodinamiki in oblikovalci so skupaj oblikovali zunanjost, ki zagotavlja učinkovito hlajenje, stabilnost in zadosten pritisk pri hitrostih nad 320 km/h. Notranja zasnova je prav tako osredotočena na funkcionalnost, kar odražajo idealen položaj za vožnjo, jasna vidljivost, intuitivna razporeditev stikal in instrumentov, hkrati pa zagotavlja udobje za vsakodnevno uporabo.
Cestnemu superšportniku se pridružuje tudi GR GT3, zgrajen na enaki platformi, vendar prilagojen, da izpolnjuje stroge predpise FIA GT3, najvišje kategorije za serijske dirkalne avtomobile. GR GT3 bo s svojimi lastnostmi primeren tako za profesionalne ekipe, ko za voznike nižje ravni znanja. Razvija se poseben program podpore strankam, da se izboljšajo zanesljivost, vzdrževanje in splošna dirkaška izkušnja.
Oba avtomobila sta bila razvita z uporabo motošportnih inženirskih metod, vključno z naprednimi simulatorji vožnje, testiranjem pogonskega sklopa na sistemski klopi in obsežnim preverjanjem v Toyotinem tehničnem centru Shimoyama, na dirkališču Fuji Speedway, na Nürburgringu ter na javnih cestah. Oba sledita Toyotinem načelu Shikinen Sengu o prenašanju znanja iz generacije v generacijo, s čimer se povezujejo s svojimi ikoničnimi predniki – 2000GT in Lexus LFA. TGR namerava oba modela v končni obliki uradno začeti prodajati leta 2027, podrobnejše specifikacije pa bodo objavljene bližje datumu izida.
Žiga Kolman
foto: Toyota