Porsche vztrajno prenavlja serijo 911, zdaj so prišle na vrsto različice Carrera 4S s štirikolesnim pogonom, katere lahko izberemo v kupejevski, kabriolet ali Targa izvedbi. Ponudba štirikolesno gnanih modelov se je s trojico Carrera 4S povečalo na šest. Razširitev je del strategije ponuditi širšo paleto zmogljivih vozil pod modeli GTS, ki zagotavljajo večjo čustveno privlačnost, bogatejšo standardno opremo in nove možnosti individualizacije.
Pogon na vsa kolesa je priljubljena izbira med kupci različic 911 S, zlasti v regijah z raznolikimi vremenskimi razmerami in zahtevnimi cestnimi pogoji. Sistem zagotavlja izreden oprijem in stabilnost, pri čemer Porsche Traction Management po potrebi porazdeli navor na sprednjo os. Ti modeli ohranjajo dinamično vožnjo z večjim poudarkom na zadnjem delu, kar ohranja klasičen občutek 911.
Novi modeli 911 Carrera 4S so podedovali izboljšani pogonski sklop modela Carrera S, torej 3-litrski šestvaljni bokser s turbinskim polnilnikom, ki zdaj razvije 353 kW (480 KM), oziroma 30 KM več od predhodnika. Povečanje moči je delno posledica prenovljenega sistema medhlajenja, po navdihu kraljevega 911 Turbo. Za prenos moči še naprej skrbi osemstopenjski dvosklopčni samodejni menjalnik PDK, ki s hitrim pretikanjem pomaga k pospešku do stotice v samo 3,3 sekunde, medtem ko najvišja hitrost znaša 308 km/h.
Posodobitev je usklajena s 60. obletnico modela 911 Targa, ki je bila prvič predstavljena leta 1965 kot »varnostni kabriolet«, v odgovor na zaskrbljenost ZDA glede varnosti kabrioletov, in od takrat postala ikona nemške športne znamke. Njegov značilen varnostni lok in snemljiva streha sta zagotavljala občutek odprtega prostora kabrioleta z zaščito, podobno kot pri kupeju. Sčasoma se je oblikovanje razvilo, saj je Targa iz leta 1993 odpravila ročno snemanje strehe, od leta 2014 pa je upravljanje le-te popolnoma avtomatsko in traja zgolj 19 sekund. Sodobne Targe ohranjajo široko varnostno letev in zavito zadnje steklo.
Obogatena serijska oprema je vsem modelom prinesla 20 palčna platišča spredaj in 21 palčna zadaj, sistem vektoringa navora PTV+ ter športni izpuh. Nameščen je zavorni sistem iz modela GTS s 408 mm diski spredaj in 380 mm zadaj, Targa 4S pa dodatno premore krmiljenje zadnjih koles. V notranjosti prenovljene Carrere 4S krasi serijsko usnjeno oblazinjenje, optemljeni so z brezžično polnilnivo pametnih naprav, ambientalno osvetlitvijo in sveženj sistemov za pomoč vozniku, za večjo vidljivost pa poskrbijta matrična LED žarometa. Porsche ponuja številne možnosti prilagajanja barv, materialov, tehnologij in sistemov za izboljšanje zmogljivosti.
Žiga Kolman
foto: Porsche