Suzuki je s predstavitvijo prvega električnega modela e Vitara, uradno vstopil na trg baterijsko-električnih vozil. Prelomna premier se je odvijala v Milanu, s čimer je bila postavljena podlaga za proizvodnjo modela v Suzuki Motor Gujarat v Indiji, ki se bo predvidoma začela spomladi prihodnje leto. Prodaja električne Vitare bo na trgih Evrope, Indije in Japonske stekla nekje na polovici leta 2025. Suzukijeva prva vstipnica v električno mobilnost poudarja zavezanost globalni ogljični nevtralnosti z inovativnimi in vsestranskimi rešitvami.
E Vitara črpa navdih iz koncepta eVX, predstavljenega na indijskem sejmu Auto Expo januarja 2023 in postaja prvi globalni model v skladu s konceptom “Emocionalni vsestranski križanec”, katerega cilj je združiti napredno tehnologijo z robustno zmogljivostjo. Zasnova e Vitare je prepletena s tematiko napredne tehnologije in avanture. Zunanjost pooseblja napredno naravo, hkrati pa ohranja robusten SUV profil. Opremljen je s pnevmatikami velikega premera in podaljšano medosno razdaljo, kar zagotavlja stabilnost ter vizualno prisotnost. Notranjost kabine zastopajo moderni zasloni in tehnološko napredne plošče, ki se ujemajo s tematiko visoke tehnologije, medtem ko robustni detajli na sredinski konzoli odražajo pustolovski duh.
Pri Suzukiju so za ta model razvili posebno platformo HEARTECT-e, ki prinaša lahko konstrukcijo z okrepljeno visokonapetostno zaščito in notranjost, ki z zmanjšanjem previsov povečuje prostornost. Platforma HEARTECT-e z odpravo elementov pod tlemi zagotavlja tudi več prostora za baterijo. Novo razviti pogonski sklop premore učinkovit sistem eAxle, ki združuje motor in inverter. Slednja z energijonzalaga litij-železo-fosfatna baterija, izbrana zaradi poudarka na varnosti in zanesljivosti. Vse sestavljene komponente zagotavljajo odzivno in agilno vozno izkušnjo s hitrim pospeševanjem z mesta ter zadostno zmogljivostjo za prehitevanje pri visokih hitrostih.
Ena od izstopajočih značilnosti električne Vitare je novi električni sistem štirikolesnega pogona ALLGRIP-e, ki vključuje dve neodvisni e-osi spredaj in zadaj, s katerima zagotavljajo večjo natančnost ter izboljšan nadzor, zlasti v zahtevnih voznih razmerah. Program Trail uporablja zavore za prerazporeditev navora, kar olajša premagovanje zahtevnih terenov, dodatno prednost pa predstavlja funkcija diferenciala z omejenim zdrsom. Sicer e Vitara ponuja različne konfiguracije, z možnostmi dvo- in štirikolesnega pogona, z izbiro baterije s kapaciteto med 49 kWh in 61 kWh. Zmogljivost elektromotorjev se razlikuje glede na konfiguracijo, osnovna zmore 106 kW (144 KM) in 189 Nm navora, pri različici s pogonom 4WD pa je največja moč odmerjena pri 135 kW (184 KM) ter 300 Nm navora.
Žiga Kolman
foto: Suzuki