Toyotin kultni športni avtomobil se v aktualni generaciji kmalu poslavlja, kar bodo proslavili z dvema posebnima izdajama. GR Supra bo srečnim kupcem ponujena v različicah A90 Final Edition in Lightweight Evo, ki predstavlkata vrhunec tega modela, s posebnimi motoršportnimi dobrinami znamkinega dirkaškega oddelka Gazoo Racing.
Model A90 Final Edition služi kot praznovanje dediščine Supre in dosežkov v motošportu. Poslovilna serija bo omejena na 300 primerkov za cel svet in se ponaša s pomembnimi izboljšavami zmogljivosti. Pod dolgim nosom ostaja 3-litrski vrstni šestvaljnik, vendar z močjo krepko povečano na 320 kW (435 KM) in 570 Nm navora. Precej boljše številke v primerjavi s standardnimi je bolje 340 KM in 500 Nm navora pomenijo, da zdaj najvišja hitrost znaša 270 km/h. Brez dvoma je boljši tudi pospešek do stotice, vendar teh podatkov niso razkrili. Povečanje moči je bilo doseženo z izpopolnjenim krmiljenjem motorja in spremenjeno zasnovo sesalnega sistema.
Vodljivost so okrepili z izboljšanim nastavljivim vzmetenjem KW, prilagojenim krmiljenjem in bolj togo strukturo karoserije, vključno z aluminijastimi nosilci pomožnega okvirja in ojačitvami varnostne kletke. Širše pnevmatike Michelin Pilot Sport Cup 2 in lahka platišč izboljšujejo oprijem in stabilnost v zavojih. Zavorno zmogljivost izboljšuje komplet podjteja Brembo, vrtljivi diski in zavorne cevi iz nerjavnega jekla. Izboljšave na področju hlajenja, kot je okrepljen ventilator hladilnika, zagotavljajo konstantno zmogljivost pri visokih obremenitvah. Pozabili niso niti na aerodinamiko, ki jo izboljšujejo zadnje krilce iz ogljikovih vlaken v slogu motošporta in kanal na pokrovu motorja za izboljšano hlajenje ter potisk tlom. Zunanjost je odeta v edinstveni mat črni barvi, kabina pa je opremljena s školjkastima sedežema Recaro Podium CF, rdečimi varnostnimi pasovi in oblazinjenjem iz allantare za estetski dirkaški videz.
Druga posebna serija GR Supra Lightweight Evo je zasnovana za zagotavljanje še bolj neposredne in odzivne vozne izkušnje. Nadgrajene komponente vzmetenja in podvozja, vključno s spremenjenimi blažilniki in ojačanimi gumijastimi pušami, izboljšujejo povezavo z vozno površino. Aerodinamični elementi, kot so krilce iz ogljikovih vlaken in izboljšane letve pnevmatik, optimizirajo ravnotežje. Ta različica je prejela tudi napredno aktivno krmiljenje diferenciala, nastavitve za zmanjšanje podkrmarjenja in povečanje oprijema v ovinkih. Za novimi 19-palčnimi mat črnimi platišči so prav tako Brembo zavore, videz pa poudarjajo notranjost oblečena v alkantari, z logotipom GR izvezenim na sedežih, rdečimi šivi in športnimi poudarki.
Od svojega prvenca leta 1978 kot Celica Supra je Supra ohranila značilno dinamiko s spredaj nameščenim motorjem in pogonom na zadnji kolesi, ki ga poganja vrstni šestvaljni motor. Trenutna generacija, ki je bila leta 2019 oživljena po 17-letnem premoru, se še naprej razvija z novostmi, kot sta 2-litrski turbo motor in šeststopenjski ročni menjalnik. Supri A90 Final Edition in Lightweight Evo, bosta na stari celini debitirali januarja prihodnje leto.
Žiga Kolman
foto: Toyota