Že antični Grki so se zavedali pomena vetra in ga zaupali v skrb Eolu, njihovemu bogu premikajoče zračne mase, medtem ko se pri Rimcu zanašajo na svoje študije ter testiranja v praksi. In ravno okoli optimizacije aerodinamike bodočega C_Two so se malenkostno razgovorili in dodali, da so v zadnjih dveh letih sestavili kar tri generacije testnih mul s katerimi so računalniško podprte analize pretvorili v realno obliko in jo »secirali« v vetrovniku ter nazadnje pilili na stezi.
Ne le aerodinamika, pomemben je tudi dotok hladilnega zraka, saj tako zmogljiv električni pogon zahteva precej hlajenja, kar je za inženirje iz Svete Nedelje še toliko večji izziv. S pomočjo izboljšav so koeficient upora zmanjšali za skoraj 34 odstotkov, kar je lahko velik doprinos k nižji porabi energije med vožnjo. Kaj in kako testiranja potekajo, pa si skupaj oglejmo v spodnjem videu.
Blaž Likovič
foto: Rimac