Pri »konjičku« so dodatno razgreli poletni vročinski val z razgrnitvijo novega dirkalnika 296 GT3, tekmovalnega stroja na osnovi modela 296 GTB. Uradna premiera s predstavitvijo »v živo« sicer sledi šele na 24 ur Daytone prihodnje leto, vseeno pa so Italijani razkrili kar nekaj tehnikalij.
296 GT3 si pogon in obliko pričakovano deli z že omenjenim 296 GTB. Pod motornim pokrovom tako domuje trilitrski V6 GDI Turbo agregat, ki zmore 600 KM in 710 Nm navora. To nadalje pomeni nižje številke kot v svojem cestnem dvojčku, kar gre pripisati manjku električnega dela hibridnega pogona v 296 GTB. Dirkalnik ima tudi nekoliko prerazporejeno periferijo motorja vključno z obema turbinskima polnilnikoma, da so inženirji lahko zagotovili nižje težišče celotnega vozila.
Tudi menjalnik je drugačen. Namesto osemstopenjskega z dvema sklopkama je v GT3 vgrajen sekvenčni šeststopenjski, katerega sklopko po pravilih GT3 segmenta dirkači uporabljajo preko volanskega obroča. Sled dirkaške narave, je bil močno spremenjen tudi ambient vozila, ki je obdan z aluminijastim okvirjem.
Ob koncu so Italijani dodali, da je 296 GT3 lažje nastavljiv kot njegov predhodnik 488 GT3 in hkrati zagotavlja do 20 odstotkov več potisne sile k tlom. Idealni tekmovalni voz za napad na najvišja mesta v dirkaški karavani.
|
Vrednost |
|
| Agregat | 2993 cm3, 6-valjni, 4 ventili na valj |
| Moč | 600 KM pri 7.250 min-1 |
| Navor | 710 Nm pri 5.500 min-1 |
| Menjalnik | 6-stopenjski, sekvenčni, prečno postavljeni |
| Masa dirkalnika | 1.250 kg (brez goriva in voznika) |
| Medosna razdalja | 2.660 mm |
Blaž Likovič
foto: Ferrari
