Maxus, električna podznamka kitajskega velikana SAIC Motors, predstavlja električni poltovornjak, ki bo prvi svoje vrste na voljo tudi na stari celini. Luč sveta je eTERRON 9 ugledal na letošnjem avtomobilskem dogodku IAA v Hannovru.
Vsestranski poltovornjak srednje velikosti ponuja visoko nosilnost in sposobnost vleke ter močan pogonski sklop z izjemnim udobjem. Odlikujeta ga prostorna nakladalna površina in robustna zasnova, zaradi česar je idealen tako za komercialno kot osebno uporabo. Prihod modela eTERRON 9 pomeni začetek širitve družbe Maxus na evropski trg, ki poudarja trajnostno mobilnost brez emisij kot del globalne strategije rasti skupine SAIC.
Maxusa eTERRON 9 poganja par elektromotorjev, vsak na svoji osi, ki ponujata sistemsko moč 325 kW (442 KM). Njegov sistem štirikolesnega pognia All-Terrain System ponuja šest prednastavljenih načinov vožnje, vključno s konfiguracijami za različne terene, kot sta blato in pesek. Poleg tega lahko uporabniki prilagodijo svojo vozno izkušnjo s prilagajanjem nastavitev, kot sta moč motorja in višina vzmetenja, z več kot 400 možnimi kombinacijami. Vozilo je opremljeno z baterijo s kapaciteto 102 kWh, ki omogoča do 430 kilometrov dosega z enim polnjenjem, s pomočjo hitrega polnjenja pa jenmogoče baterijo od 20 do 80 odstotkov oskrbeti v približno 40 minutah.
Zasnova vozila eTERRON 9 ponuja praktične funkcije, kot je nosilnostjo 620 kilogramov in nakladalna površina razširljiva do 2,40 metra, kar je primerno za prevoz večjih predmetov. Ponaša se tudi s funkcijo Vehicle to Load (V2L), ki omogoča, da baterija napaja zunanje naprave, kot je orodje ali oprema za kampiranje. Pod pokrovom motorja je na voljo dodatna 236-litrska shramba, kjer so predmeti zaščiteni pred vremenskimi vplivi, prav tako lahko eTERRON 9 vleče tovor do 3,5 tone, kar ga uvršča med najboljše v segmentu.
V notranjosti eTERRON 9 razvaja z vrhunskim sodobnim udobjem, vse od usnjenega oblazinjenja, hlajenih in masažnih sedežev, do možnosti konfiguracije spalnega prostora. Napredna tehnologija povečuje varnost in vozne zmogljivosti, prav tako je električni poltovornjak opremljen z naprednimi varnostnimi sistemi, kot sta zaviranje v sili in opozorilo za zapustitev voznega pasu. Njegovi žarometi z izjemno dolgimi svetlobnimi prameni izboljšujejo vidljivost v slabih pogojih, varnost pa še dodatno krepi konstrukcija iz jekla visoke trdnosti. Prodaja modela Maxus eTERRON 9 se bo na izbranih evropskih trgih začela konec letošnjega leta, več podrobnosti o cenah in dostopnosti pa bo znanih v kratkem.
Žiga Kolman
foto: Maxus