Volkswagen je odlepil kamuflažo z nove generacije modela T-Roc, naslednika globalno uspešnega kompaktnega SUV-ja, ki je bil od prihoda na trg leta 2017 izdelan v več kot dveh milijonih izvodov. Druga generacija T-Roca, poslednjega povsem novega neelektričnega Volkswagna, predstavlja velik korak naprej v oblikovanju, kakovosti in tehnologiji, hkrati pa ponuja izboljšano učinkovitost s hibridnimi pogoni.
Oblikovno novi T-Roc združuje prepoznaven oblikovalski prostop z bolj izrazitimi proporcijami, zahvaljujoč 122-milimetrskemu prirastku v dolžino. Kupejevski zadek, dinamična drža in novi svetlobni elementi, vključno s serijskima LED žarometom in opcijskima IQ.LIGHT matričnim žarometom, opredeljujejo njegov posodobljen značaj. Na zadku neprekinjen svetlobni element in osvetljen logotip dodatno poudarjata njegovo moderno identiteto.
Notranjost T-Roca je bila znatno izboljšana z uporabo premijskih materialov, mehkejših površin in s celovito prenovljenim kokpitom. Osrednji zaslon infotainment sistema na dotik meri 10,2 ali 12,9 palcev, pred voznikom se nahajajo digitalni merilniki in projicirni zaslon (z doplačilom), vse skupaj pa lepo poveže ambientalna osvetlitev. Kabina po vzoru večjih sorodnikov Tiguan in Tayron, premore napredne funkcije varnosti. Udobje je bilo izboljšano z večjim prostorom za potnike, predvsem za višje rasle, medtem ko je prostornina prtljažnika zrasla na na 475 litrov. Zahtevnim kupcem bo na voljo ergoActive sedež s 14-stopenjsko nastavitvijo in masažno funkcijo.
Nova generacija T-Roc izkorišča prednosti platforme MQB evo, ki prinaša napredne sisteme za pomoč vozniku. Travel Assist zdaj podpira samodejno menjavo pasov in se proaktivno odziva na spreminjajoče se omejitve hitrosti. Med novimi funkcijami se je znašel Park Assist Pro s spominsko sposobnostjo za popolnoma avtomatizirano parkiranje in opozorilo pri izstopu.
Na strani pogonskega sklopa se evropska paleta T-Roc začenja z 48-voltnimi blago-hibridnimi bencinskimi motorji 1.5 eTSI z močjo 85 kW (116 KM) ali 110 kW (150 KM). Ti bodo dopolnjeni z dvema na novo razvitima polna hibridnima sistemoma. Kasneje se bo ponudba razširila s 4MOTION štirikolesnim pogonom v kombinaciji z 2-litrskim bencinskim blagim hibridom in v obliki športnega T-Roc R. Vse različice z motorji 1.5 in 2.0 so serijsko opremljene s sedemstopenjskim dvosklopčnim samodejnim menjalnikom.
Volkswagen je poenostavil tudi strukturo opreme in ponuja štiri stopnje: cenovno ugodno Trend, paket Life s poudarkom na udobju, tehnološko napredni Style in športno obarvani R-Line. Polovično zmanjšanje paketov precej olajša konfiguracijo. Kupci lahko izbirajo med šestimi karoserijskimi barvami in možnostjo kontrastnega črnega strešnega dela.
Novega T-Roc bodo izdelovali v Palmeli na Portugalskem, vstopna cena v domači Nemčiji pa bo ob novembrskem prihodu na trg znašala 30.845 evrov. S kombinacijo izrazitega videza, hibridne učinkovitosti, prijetnega notranjega prostora in najsodobnejših tehnologij, želi Volkswagen nadgraditi ugled T-Roca kot drugega najuspešnejšega SUV-ja po modelu Tiguan.
Žiga Kolman
foto: Volkswagen