Pri modrem ovalu te dni ne počivajo, saj so v številne severnoameriške salone poslali povsem novo – peto generacijo svojega največjega športnega terenca Expedition, ki je bila uradno predstavljena v lanskem oktobru.
Kaj prinaša? Za začetek dvojna zadnja vrata imenovana Ford Split Gate. V praksi to pomeni, da se zgornji del odpira kot klasična vrata prtljažnika medtem ko se spodnji del spusti kot pri Fordu F-150 in lahko niso do 230 kilogramov. Peti generacija modela Expedition je na voljo s standardnim medosjem ali podaljšanim v različici Expedition MAX.
V notranjosti kraljuje 24-palčni panoramski zaslon, ki je največji v tem segmentu, priročnost pa zagotavljajo funkcije, kot je Flex Powered Console in zložljivost tretje klopi v razmerjih 40/20/40.
Do sedaj znane različice XL, XLT, Timberline in Limited so bile ukinjene, ohranjeni pa sta King Ranch in Platinum, ki se jima bosta pridružili še Active, kot nova vstopna stopnja, ter Tremor. Off-road različica Timberline je bila ukinjena in nadomeščena s Tremor, kar je novost za Fordove SUV-je, saj je bil paket opreme Tremor sprva rezerviran za njihovo linijo poltovornjakov kot off-road paket ali samostojna oprema, medtem ko so njihovi SUV-ji za svoje off-road usmerjene modele uporabljali ime Timberline. Expedition Tremor je opremljen s 33-palčnimi terenskimi pnevmatikami General Grabber, terensko pomožno osvetlitvijo v rešetki, stopnicami, navdihnjenimi z modelom Raptor, dodatno zaščito podvozja in rezervoarja za gorivo, posebno nastavljenim krmiljenjem in vzmetenjem ter poudarki v barvi Tremor Orange. Expedition Tremor ima tudi povečano oddaljenost od tal na 270 milimetrov in posebne vozne načine oziroma funkcije kot so Trail 1-Pedal, Rock Crawl Mode in Trail Turn Assist.
Pod motornim pokrovom bo domoval 3,5-litrski EcoBoost V6 agregat v dveh močnostnih različicah. Osnovna bo zmogla 406 KM in 651 Nm navora in bo vključena pri modelih Active, King Ranch in Platinum. Pri slednji bo možno doplačati za zmogljivejši pogon z 446 KM in 692 Nm navora, ki je serijski pri terenski opremi Tremor. V vsakem primeru bo med zobniki pretikal že znani 10-stopenjski samodejni menjalnik.
Med vso bogato opremo velja izpostaviti še 14 USB polnilnih mest s serijskim predalom za brezžično polnjenje mobilnikov, Ford BlueCruise pomočnika za samodejno vožnjo po avtocestah, masažne in hlajene ter ogrevane sprednje sedeže, možnost neomenjenega Wi-Fi Hotspot priključnega mesta v primeru doplačila za paket Ford Connectivity, električno pomično osrednjo konzolo, igranje iger na osrednjem zaslonu ter recimo še 360-stopinjsko zunanjo osvetlitev vozila. Cenik se prične pri slabih 55 evrskih tisočakih za različico Active in naraste preko 74 za polno naloženega Forda Expedition King Ranch ali Tremor. Malce večji voz s precej več konji kot povprečen nemški karavan za enako ceno recimo.
Blaž Likovič
foto: YT