Pri Jeepu so v letu 2006 predstavili prvi kompaktni športni terenec po imenu Compass, ki je bil opremljen s štirikolesnim pogonom, 3,7-litrskim V6 motorjem in le z dvoje vrat. Ciljali so predvsem na nove kupce te ameriške znamke, ki se vozijo predvsem po asfaltiranih cestah. Takrat je v Evropo pokukal z zgolj nekaj sto primerki, v svoji drugi generaciji pa je požel precej višje prodajne cifre. Danes je pred vami nova – tretja generacija tega kompaktnega američana. V katero smer kaže Compassov novi kompas?
Ključni poudarki:
– Novi Compass prihaja v blagi ali priljučno hibridni različici ter na koncu še v povem električni.
– V Evropi še to jesen.
– Povsem električna AWD različica bo imela 375 KM in do 650 km avtonomije.
– Compass First Edition bo na voljo kot električni avtomobil (213 KM, pogon na sprednji kolesi) ali kot blagi e-Hybrid.
Novi Compass je začrtal jasno smer – elektrifikacija. Nova, ozrioma prevertrena značilna Jeepova podoba prinaša značilno masko s sedmimi režami, trapezoidni koloteke in robustne zaščitne elemente, ki so lično integrirani v podobo, ki se poklanja bogati terenski dediščini znamke. Oblikovalci so si ostre robove nove podobe »sposodili« pri nekoliko manjšem Avengerju in večjem Wagoneerju S. Izstopajoči loki, ostra LED svetila z matričnimi žarometi in tanke sprednje odprtine za zrak dopolnijo samozavestno škatlasto postavo na 20-palčih platiščih. Kljub tej ima novi Compass nižji količnik upora.
Novi Compass bo na voljo v šestih barvah, ki so povezane s specifičnimi naravnimi pokrajinami oziroma geografskimi regijami. Predstavitvena barva bo havajska svetla sijoča zelena, sledijo pa pacifiška modra, antarktična bela, amazonsko rjava, jomitska siva in vulkanska črna.
Ko odprete vrata
Ambient je napredoval in je pričakovano še bolj digitaliziran, kjer glavni vlogi pripadata voznikovemu 10-palčnemu instrumentacijskemu zaslonu ter osrednjemu 16-palčnemu multimedijskemu. Napredovale so tudi povezljivostne funkcije, posodobite programske opreme pa bo potekala »over the air« – torej brezžično. Varnostni inženirji so opravili dobro delo, saj bo novi Compass omogočil samostojno vožnjo druge stopnje, kar pomeni, da vozilo samo zavija, zavira ali pospešuje v določenih situacijah.
Ker je novi Compass daljši in širši ima tudi več prostora. Prtljažni prostor meri družinam prijaznih 550 litrov, zaradi 160 milimetrov daljšega medosja pa so največ med potniki pridobili tisti na zadnji klopi.
Pod motornim pokrovom
Prav vsi pogonski sklopi so elektrificirani. Osnovo tvori blagi hibrid z oznako e-Hybrid in močjo 145 KM, sledi priključni e-Hybrid s 195 KM, na koncu pa sledijo še tri popolnoma električne različice z močjo med 213 in 375 KM. Podrobnosti o pogonih še niso bile razkrite, vemo le, da bo možno baterijo električne različice polniti s 160 kW DC oziroma 22 kW AC, njihova največja avtonomija pa znaša 650 kilometrov.
Compass First Edition
Pri zastopnikih bo v salone sprva zapeljal Compass v posebni First Edition opremi, ki bo na voljo kot 48V e-Hybrid ali električni voz z 213 KM in pogonom na sprednji kolesni par. Posebna in časovno omejena različica bo vključevala 20-palčna platišča, matrične LED žaromete, sistem Select Terrain, oblazinjenje iz blaga in vinila ter v šest smeri nastavljiv voznikov sedež. Ta različica je že na voljo za naročilo, prve dobave pa so predvidene pozno jeseni.
Blaž Likovič
foto: Jeep