Nissan je po 18 letih obeležil konec proizvodnje modela R35 GT-R, saj se je zaključila izdelava za japonski trg – zadnji prodajni trg tega modela. Od svoje predstavitve leta 2007 je R35 GT-R postal simbol zmogljivosti in inovacij, osvojil avtomobilske navdušence ter postavil merila v segmentu visokozmogljivih športnih avtomobilov.
Delavci v Nissanovi tovarni v Točigiju, ki se nahaja približno 100 kilometrov severno od Tokia, so se zbrali, da s proizvodne linije pospremijo še zadnje vozilo R35 in obeležijo njegovo bogato zapuščino. V celotnem obdobju proizvodnje je bilo izdelanih in prodanih okrog 48.000 vozil. Zadnje vozilo, T-Spec v izvedbi Premium v barvi Midnight Purple, je namenjeno kupcu na Japonskem.
Predsednik in izvršni direktor družbe Nissan Ivan Espinosa je dejal: »Po 18 izjemnih letih je R35 GT-R pustil trajen pečat v avtomobilski zgodovini. Njegova zapuščina je dokaz strasti naše ekipe in zvestobe naših strank po vsem svetu. Hvala, ker ste bili del tega izjemnega potovanja. Številnim oboževalcem modela GT-R po vsem svetu želim sporočiti, da to ni slovo od modela GT-R za vedno, temveč je naš cilj, da se oznaka GT-R nekoč znova vrne.«
Izjemno je dejstvo, da je v Nissanovi tovarni v Jokohami na Japonskem skozi celotno obdobje proizvodnje ekipa le devetih mojstrov – imenovanih Takumi – predano ročno sestavila vsak motor, ki je bil vgrajen v vsakega od 48.000 vozil. Njihova imena so ovekovečena na ploščici, ki je pritrjena na vsak motor.
Med celotnim obdobjem proizvodnje je največja moč zrasla z začetnih 353 kW (480 KM) na 419 kW (570 KM) pri modelih, proizvedenih od leta 2017 dalje. Inženirji NISMO so vzporedno dosegli še višje zmogljivosti, saj so uporabili turbinske polnilnike, prilagojene dirkalnikom GT3, ter zelo natančne in uravnotežene dele, kot so batni obročki, vezni drogi, ročična gred, vztrajnik, ročična jermenica in vzmeti ventilov. To je prineslo hitrejše obrate in hitrejše delovanje turbine ter do 441 kW (600 KM) moči pri modelih GT-R NISMO.
Boštjan Praprotnik
foto: Nissan