Superb je že več kot 20 let Škodin paradni konj. Superb, ki je bil predstavljen leta 2001 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, je hitro postal ljubljenec preudarnih lastnikov, ki so za svoj vložek želeli največ avtomobila. Tretja generacija modela Superb je bila do zdaj najbolje prodajana generacija – 860.000 avtomobilov, kar predstavlja več kot polovico od 1,6 milijona modelov, izdelanih v vseh generacijah.
V počastitev uspeha modela tretje generacije je Škoda UK naročila edinstven, ročno izdelan poseben model – Superb Sleeper Edition. Edinstvena posebna izvedba, ki temelji na modelu Superb Estate 2.0 TSI 280 4×4, ki je bil ob predstavitvi leta 2016 najmočnejši in najhitrejši serijski avtomobil znamke Škoda.
Superb se ponaša z visoko zmogljivostjo in (še vedno) konzervativnim zunanjim videzom, s čimer se priklanja kulturi „spalnih avtomobilov“. Superb Sleeper Edition, ki ga je v Združenem kraljestvu zasnovala in izdelala inženirska ekipa RE Performance, ki stoji za rekordno Octavio, ki je leta 2011 na solni ravnini Bonneville postavila rekord hitrosti skoraj 370 km/h, se ponaša s pogonom na vsa štiri kolesa in številnimi mehanskimi spremembami, ki povečujejo moč motorja z 280 KM in 350 Nm navora na 477 KM in 661 Nm. Motor je opremljen z nadgrajenim turbopolnilnikom in spremenjenim dovodom za gorivo.
Da bi zagotovili, da se Superb Sleeper obnese in ustavlja enako dobro kot pospešuje, je višina vozila za 50 mm nižja od standardnega vozila, na katerem je zasnovan, in je opremljen s paketom za upravljanje z dirkaškim vzmetenjem s spiralnim vzmetenjem ter kompletom zmogljivih zavor (ki vključuje večje diske z utori in nadgrajene čeljusti).
Kljub vsem sladkorčkom in zmogljivostim pa ima ta Superb eno pomanjkljivost, in sicer … narejeno je zgolj in samo eno vozilo. V tem trenutku si ga še ne morete lastiti, toda pretekle izkušnje so pokazale, da se tudi še tako redki avtomobili enkrat pojavijo na dražbah. Mogoče pa boste takrat po vašem kraju kraljevali kot „der schnellste Vati“, ali kot bi rekli Čehi nejrychlejší otec.
Boštjan Praprotnik
foto: RE Performance