Ko so pri Volkswagnu pred petdeset leti predstavili prvega Pola, so ga oglaševali s sloganom »Majhen navzven, velik znotraj«. Ko je v začetku maja 1975 na trg prišel mini avtomobil s VW značko, nihče ni pričakoval, da bo izjemno kompaktno dvovratno vozilo postalo takšna uspešnica – na lokalni in mednarodni ravni, v petih desetletjih, v šestih generacijah, z več prestižnimi nagradami, z več kot 20 milijoni prodanih vozil ter nenazadnje kot pionir v segmentu kompaktnih avtomobilov.
Spomladi leta 1975 je oglati mali avtomobil sledil večjima Passatu (1973) in Golfu (1974), takrat še mladi generaciji modelov z vodnim hlajenjem, ki so nasledili legendarnega VW Hrošča. V šestih generacijah modela je jasno, da je splošni koncept, ki ga sestavljajo ugodno razmerje med ceno in zmogljivostjo, visoka uporabna vrednost, pionirska tehnologija v lastnem segmentu ter nenazadnje še privlačen dizajn, še danes priljubljen, zato ne preseneča, da je VW Polo postal prodajna uspešnica, ki je v žep pospravila tudi nekaj zavidljivih priznanj.
Kar se je leta 1975 začelo kot preprosto dvovratno vozilo, se je v petih desetletjih izpopolnilo in razširilo v številnih vidikih: v skupno šestih generacijah, kot Polo kombilimuzina, kot kupe, kot športni G40 ali GTI1, kot barviti Harlekin, kot kombi, kot »notchback« z imenom Derby, kot CrossPolo s presenetljivim terenskim videzom, kot učinkovit Polo BlueMotion in seveda kot izjemno dinamični Polo R WRC, ki se je med leti 2013 in 2016 okronal s štirimi naslovi svetovnega prvaka v svetovnem reliju.
Pregled po generacijah
Polo I
Prvi Polo, predstavljen marca 1975 v Ženevi, je bil preprosto opremljen dvovratni model v primerjavi z Audijem 50, na katerem je novi Volkswagnov kompaktnež tehnično temeljil. Polo, ki je bil sprva na voljo z motorjem z močjo 29 kW (40 KM), je navdušil z izjemnim razmerjem med ceno in zmogljivostjo ter visoko uporabno vrednostjo. Z dolžino 3,5 metra je ponujal prostor za štiri osebe in prtljago. Prva generacija Pola je bila izdelana do leta 1978, posodobljena različica pa do leta 1981. Izdelanih je bilo več kot 1,1 milijona vozil, vključno z različico Derby notchback s prostornim prtljažnim prostorom, izdelano med letoma 1977 in 1981.
Polo II
Septembra 1981 je Volkswagen predstavil drugo generacijo modela Polo s popolnoma prenovljeno karoserijo, ki je v dolžino zrasla na 3,66 metra. Ta bil sprva dvovratna majhna kombilimuzina z veliko prostora, le leto pozneje pa je sledil kupe fastback z zmogljivejšimi bencinskimi motorji. Polo Coupé GT40 je bil leta 1987 predstavljen kot omejena izdaja, do takrat s 85 kW (115 KM) tudi najmočnejša različica. Na nasprotni strani, torej kot izredno varčna različica, je Polo v letu 1987 predstavil tudi najmanjši dizelski motor z močjo 33 kW (45 KM). Drugo generacijo so izdelovali skupaj 13 let, prodanih pa je bilo več kot 2,7 milijona primerkov.
Polo III
Tretja, celovito prenovljena generacija je sledila leta 1994. Ta je imela povsem novo karoserijo in motorno paleto. Polo je v tej generaciji prvič postal tudi petvratni avtomobil. Povečane zunanje mere so zagotovile večjo prostornost, uvedeni pa so bili tudi sodobni varnostni sistemi, kot so zračne blazine, zategovalniki varnostnih pasov in ABS zavorni sistem. Leta 1995 je bil predstavljen eden najbolj nenavadnih modelov Polo z oznako Harlequin, katerega štiri barve je bilo mogoče modularno kombinirati. Od leta 1997 je bil Polo na voljo tudi kot kombilimuzina, leto kasneje pa je debitirala omejena posebna serija Polo GTI z 92 kW (125 KM), ki je zdaj prvič nosil tudi tri čarobne črke iz sveta hot hatchev. Skupaj je bilo izdelanih 3,5 milijona modelov Polo III.
Polo IV
Četrta generacija je luč sveta ugledala v letu 2001, presenetila pa s štirimi velikimi žarometi ter 15 centimetri pribitka v dolžino ter pet centimetrov v širino. Ob zloženi zadnji klopi je prostor za prtljago prvič presegel tisoč litrov. Posodobljena je bila motorna paleta, ki je vključevala prisilno polnjene agregate, pa tudi trivaljnike. Leta 2006 je sledila premiera treh izstopajočih modelov – GTI s 150 KM, CrossPolo v robustnem terenskem videzu in BlueMotion z emisijami CO2 le 99 g/km. Skupno je vrata tovarne zapustilo 4,1 milijona modelov četrte generacije.
Polo V
Marec 2009 je prinesel peto generacijo, ki je vključevala »prečiščen« dizajn in močno posodobljeno motorno paleto. Poleg velikostnega prirastka in evolucije že znanih različic, je morda najbolj izstopajoč prav Polo R WRC Street z 220 KM. še danes velja za najbolj zmogljivega Pola, ki je občutek WRC dirkalnikov prenesel v serijsko različico. Peta generacija je do leta 2017 razveselila 6,3 milijona kupcev.
Polo VI
Generacija, ki je bila prvič postavljena na modularno MQB arhitekturo, je pot utrla tehniki in tehnologiji večjih vozil. Poleg dimenzijskega prirastka je šesta generacija postregla s številnimi serijskimi varnostno-asistenčnimi sistemi, matričnimi LED žarometi in močno digitaliziranim ambientom. V letu 2021 se je modelni paleti pridružil Polo GTI, katerega dvolitrski TSI agregat zmore 207 KM.
Blaž Likovič
foto: VW