Lexus, nekoč pionir hibridnih pogonskih sklopov med premijskimi znamkami, se sedaj podaja v nove vse-električne vode. Njihova evropska prodaja že sedaj v 96 odstotkih obsega elektrificirane pogone, a z letošnjim letom prestopajo k namenskim električnim modelom, s popolnoma novim RZ 450e.
Za lažjo predstavo, bi lahko kompaktnega družinskega SUV-ja umestili med modela NX in RX, medtem ko zaradi zasnove ponuja več notranjega prostora kor slednji. Pod površjem tiči enaka e-TNGA platforma kot pri Toyoti bZ4X, z 2.580 mm medosne razdalje, vendar Lexus kljub sorodnosti obljublja samosvojo vozno izkušnjo.
RZ 450e bo na voljo zgolj s štirikolesnim pogonom imenovanim Direct4, ki uporablja elektromotor na vsaki osi, za lepše ravnovesje in povečano stabilnost v zavojih. S pomočjo številnih senzorjev na nenehno prilagaja podajanje navora med osema, po njihovih podatkih se proces preklapljanja med zadnjim in štirikolesnim pogonom odvije v nekaj milisekundah.
Lexusov novinec med drugim vpeljuje nov sistem One Motion Grip, kar bo s časom na voljo tudi pri Toyoti bZ4X, ki odstranjuje fizično povezavo med sprednjima kolesoma in volanom. Povsem verjetno dodatna oprema bo omogočala enostavnejše manevriranje pri nizki hitrosti, saj bo za celoten obrat volana potrebno le 150 stopinj, kar eliminira potrebo po preprijemanju. Vse to bo precej potrebno zaradi novega polovičnega (yoke) volana, brez konvencionalnega obroča. V primeru izbire le-tega, bo armaturna plošča zaradi boljše preglednosti rahlo preurejena, Lexus obenem zaradi novega krmila obljublja lažji vstop v vozilo.
Za pogon 450e bo skrbel prej omenjen par elektromotorjev, s skupno močjo 230 kW (313 KM) in 435 Nm navora. Pospešek do stotice se bo odvil v prijetnih 5,6 sekundah, najvišja hitrost je omejena na 160 km/h. Baterija s kapaciteto 71,4 kWh bo zagotavljala dovolj energije za 400 kilometrov dometa z enim polnjenjem.
Oblikovanje novega RZ 450e bo vsekakor delil mnenja, čeprav sledi osnovnim smernicam japonske premijske znamke, predstavlja rahlo evolucijo, z možnostjo kontrastno obarvane maske in sprednjega pokrova, kar se razteza do strehe. Bočna linija je precej kompleksna, verjetno zaradi aerodinamičnih potreb, močno je izrazit prehod do C stebrička. Dodobra izkoriščene mere prinašajo prostorno kabino na ravni avtomobilov enega razreda višje, prav tako bo prtljažni prostor ponujal najmanj 500 litrov volumna.
V notranjosti bo pozornost prevzel velik 14-palčni osrednji informacijski zaslon, z aktualno programsko opremo, predstavljeno v novi generaciji NX. Sistem podpira storitvi Apple CarPlay in Android Auto ter povezljivost s pametnim mobilnikom, za daljinsko upravljanje klimatske naprave in lažje iskanje v parkirni hiši, z vklopom utripajočih luči.
Celoten notranji ambient izkazuje svojo premijsko pripadnost z uporabo kakovostnih materialov, kot so aluminij in usnje ter 30 odstotno recikliranim semišem na sedežih. Panoramska streha se ponaša s samodejno zatemnitvijo in posebnim premazom, ki odbija infrardeče sevanje, ter posledično zmanjšuje neželeno segrevanje kabine ob sončnih dneh.
Novega Lexusa RZ 450e je že mogoče naročiti preko spleta, prve dostave pričakujemo proti koncu leta, nekoliko prej bi morale biti znane tudi cene. Lexus na stari celini cilja na prodajo 6.000 primerkov do konca prihodnjega leta.
Žiga Kolman
foto: Lexus
