Chery tokrat ni vezan na sadje brez prevoda z manjkajočim R, temveč na kitajsko avtomobilsko korporacijo, ki z 2,6 milijonoma vozil prodanih v letu 2024 velja za četrtega največjega avtomobilskega proizvajalca na Kitajskem. Kakopak je v državni lasti, svoj prvi voz Fengyun pa so svetu predstavili v letu 1997 na takratni platformi Seat Toleda. Po nekaj letih prepira na sodiščih z General Motorsom je stvar potihnila, kitajski gigant pa od leta 2001 svoje štirikolesnike izvaža širom sveta – po novem tudi v Evropo.
Chery je namreč odprl povsem nov avtomobilski salon v Londonu in hkrati potrdil, da se bo v Veliki Britaniji osredotočil na ponudbo celovite palete modernih, stilskih in tehnološko naprednih SUV-jev, prilagojenih britanskim voznikom, ter da v bližnji prihodnosti načrtuje odprtje raziskovalno-razvojnega centra v Veliki Britaniji, s čimer se začenja novo pomembno poglavje v globalni širitvi blagovne znamke.
Ob izkoriščanju uspeha sestrske blagovne znamke Omoda&Jaecoo UK, ki je le 12 mesecev po uvedbi Omoda UK in sedem mesecev po ustanovitvi Jaecoo UK dosegla 2,71-odstotni tržni delež, je Chery potrdil, da bo sprva odprl 25 franšiznih prodajnih mest za neposredno prodajo potrošnikom, z načrti za širitev na 100 do leta 2026.
V Anglijo naj bi sprva pripeljali modela Chery Tiggo 7 in Tiggo 8 v izvedbah Pure ICE in Super Hybrid, dvojec Chery Tiggo 9 in Chery Tiggo 4 pa naj bi bil na voljo v roku pol leta.
Blaž Likovič
foto: Chery