Na splet so pricurljale informacije o različnih pogonskih sklopih na voljo pod okovjem prihajajoče Alfe Romeo Tonale. Po podatkih poljskega avtomobilskega bloga bodo kompaktnega italijanskega lepotca poganjali bencinski, blago-hibridni in priključno-hibridni motorji, obstaja celo možnost dizelske izbire.
Med pobeglimi informacijami iz uradne interne konference je tudi dolžina novega križanca, ki bo s 4.528 mm dolžine rahlo daljši od sorodnega Jeepa Compass, vendar ohranja enako medosno razdaljo in podobno širino kot konkurenčni Mercedes GLA. Pod pokrovom vstopnega Tonaleja bo brnel 1,3-litrski turbinsko podprt bencinar s 130 KM, serijsko povezan z dvosklopčnim samodejnim menjalnikom.
Blago-hibridno podprta izbira bo povsem verjetno uporabljala nov 1,5-litrski bencinski motor, ki trenutno prestaja preizkušnjo v okviru razvoja manjšega Jeepa Renegade. Po pobeglih podatkih naj bi ta sklop ponujal enakih 128 KM kot vstopni bencinar, vendar gre zaradi dodatka 48-voltnega hibridnega sistema pričakovati zmogljivost bliže 200 konjskih moči.
Vrh ponudbe bo predstavljal priključni hibrid s štirikolesnim pogonom, podobnega smo že spoznali pri Jeepu Compass 4xe. V primeru ameriško imenovanega brata sistem združuje 1,3-litrski turbobencinski motor s 180 KM in elektromotor. Skupna zmogljivost je odmerjena pri 240 KM, vendar bi lahko Tonaleju glede na korenine namenili kanček več poskočnosti.
O dizelski varianti ni nobenega uradnega podatka, naj pa bi omenjali možnost klasičnega sajavca s 160 KM. Veliko večja verjetnost je vključitev popolnoma električnega modela, saj nameravajo pri Alfi Romeo na električno energijo presedlati že leta 2027. Na pragu podobnega preobrata je sestrsko podjetje Jeep, tako je delitev novih sistemov in tehnologij med podjetjema izredno verjetno.
Ob prihodu na trg se bo pomanjšani Stelvio postavil ob bok močne nemške konkurence, kot so Audi Q3, BMW X1 in Mercedes GLA. Veliko več natančnejših podatkov in morebitnih dražilcev bo zagotovo razkritih tekom letošnjega leta, saj je uraden začetek prodaje načrtovan že za naslednje leto.
Žiga Kolman
foto: Alfa Romeo