Ford Maverick je kompaktni štirivratni pickup, ki so ga pri modrem ovalu na trg poslali v letu 2022. Velikostno se uvršča pod manjšega in nam dobro znanega Rangerja, svojo osnovo pa si deli z modeloma Kuga in Bronco Sport. Onkraj Atlantika ima solidne prodajne številke, zato se poraja vprašanje, zakaj ta v mestu še bolj uporaben poltovornjak Ford ne spusti v Evropo. Pa čeprav ima na voljo tudi sodoben hibridni pogon.
Čeprav je manjši od Rangerja se s 5,1 metri dolžine nikakor ne uvršča med majhna vozila. Pod motorni pokrov so mu namenili ali dvolitrski EcoBoost štirivaljnik (253 KM in 376 Nm) v kombinaciji s samodejnim osemstopenjskim menjalnikom ali pa hibridni pogon z 2,5-litrskim iVCT agregatom, ki deluje v Atkinsovem ciklu, ter eCVT menjalnikom (194 KM in 235 Nm). Dve sodobni pogonski opciji torej, ki sta po meri tudi kupcem na evropskih tleh. Po osvežitvi za modelno leto 2025 je možno izbrati štirikolesni pogon pri obeh motornih opcijah, kar še poveča konfiguracijske možnosti.
Zakaj bi bil Maverick zanimiv tudi za Evropejce? V ZDA se njegova najbolj osnovna različica prične pri 24.000 dolarjih, v kolikor pa na konfiguratorju vanj zmečete vse kar si dejansko lahko zaželite, pa se cenik ustavi pri 45 tisočakih v ameriških zelencih. Vendar so pri modrem ovali zaenkrat neomajni, da ne prav spodbudne cifre v segmentih poltovrnjakov, kjer so se prenekateri proizvajalci s svojimi modeli umaknili, ne pomenijo svetle prihodnosti za Mavericka. Kaj menite vi?
Blaž Likovič
foto: Ford