Le vprašanje časa je bilo, kdaj bo Fordov najbolje prodajan voz na evropskih tleh v salone zapeljal v povsem električni različici, in Američani so odgovorili še pred vstopom v 2025. Ker niso izgubljali časa z razvojem povsem samostojnega električarja, so ga pač postavili na temelje klasično gnane Pume, zato gre za izredno podoben avtomobil.
Spoznali jo boste po zaprti sprednji maski, ki za seboj zaradi umika bencinskega drobovja skriva 43 litrov zajeten skladiščni prostor – kot nalašč za polnilni kabel. Ta bo krmil NMC baterijo s kapaciteto 43 kWh, ki po WLTP testiranjih omogoča do 376 kilometrov avtonomije, na hitri polnilnici pa jo boste lahko polnili z največ 100 kW DC. Elektromotor bo pričakovano nameščen na sprednji osi in bo zagotovil največ 123 kW, kar bo Fordovega mačkona do stotice pognalo v osmih sekundah in vse do končnih 160 km/h.
Nekaj informacij smo izbrskali tudi glede cenika. Puma Gen-E bo zahtevala vsaj 37 tisočakov (približno +8.000 evrov glede na bencinski ekvivalent), kar ji zagotovo ne bo v prid, saj ima kar nekaj cenovno skoraj usklajene konkurence, ki hkrati ponuja nekoliko večjo baterijo. Več ob uradnem vstopu v slovenske salone.
Blaž Likovič
foto: Ford
