Evropa je danes prizorišče ene najostrejših konkurenčnih bitk v svetovni avtomobilski industriji. Strožja zakonodaja, visoki obratovalni stroški in nova generacija globalnih konkurentov so na novo postavili merila v industriji glede proizvodnih stroškov, tehnologije vozil in uporabniške izkušnje s programsko opremo.
Z združitvijo proizvodnih obsegov bosta Ford in Geely maksimalno izkoristila zmogljivosti tovarne v Valencii, znižala stroške vsakega tam izdelanega vozila ter s tem povečala konkurenčnost v okviru novih stroškovnih standardov, hkrati pa ponudila odlična vozila z različnimi viri energije ter okrepila lokalno gospodarstvo v Valencii. V skladu s predlagano lastniško strukturo bo Ford imel v lasti 66 % nove družbe, Geely Auto pa 34 %.
Po pridobitvi regulativnih odobritev bo skupno podjetje začelo delovati v prvi polovici leta 2027, prva nova vozila pa naj bi s proizvodne linije zapeljala leta 2028. Tovarna v Valencii bo medtem še naprej proizvajala model Ford Kuga.
Partnerstvo med Fordom in Geelyjem temelji na zaupanju in spoštovanju, ki segata v leto 2010, ko je Ford prodal Volvo Cars podjetju Geely in spremljal, kako je to podjetje zaščitilo in oživelo blagovno znamko. Obe podjetji združuje zavezanost kakovosti, izbiri stroškovno učinkovitih virov in nenehnemu izboljševanju ter prepričanje, da morajo stranke imeti možnost, da same izberejo svojo pot skozi energetski prehod.
Skupno podjetje bo Fordov obrat v Valencii, ki je že zdaj eden najbolj produktivnih in naprednih obratov v Evropi s potencialno letno zmogljivostjo okoli 500.000 vozil, preoblikovalo v skupno visokotehnološko proizvodno središče. Tovarna je na čelu evropskega trga že od odprtja leta 1976, ko so tam proizvajali prvo generacijo modela Ford Fiesta. Ford je bil prvi nešpanski avtomobilski proizvajalec, ki je začel proizvajati v Valencii, kar je zaznamovalo začetek partnerstva s Španijo in njenimi prebivalci, ki je še danes močno.
Rudi Leskovec
foto: caranduser.com