Čeprav se je zdelo, da so klasični enoprostorci (MPV-ji) po prevladi športnih terencev skoraj izumrli, najnovejša analiza evropskega trga kaže, da segment doživlja nepričakovano vrnitev. Registracije tradicionalnih enoprostorcev so od leta 2014 upadle za kar 98 %, saj so kupci množično prehajali na SUV-je. Kljub temu ostaja pomemben delež voznikov, ki še vedno daje prednost prostorni kabini in uporabnosti pred modnim videzom vozila.
Po ukinitvi modelov, kot so recimo VW-ja Sharan in Touran, Citroën C4 Grand Picasso ter Forda Galaxy in S-Max, so njihovo vlogo prevzela vozila, ki jih nekateri označujejo kot »skrite enoprostorce«. Gre predvsem za modele, zasnovane na lahkih gospodarskih vozilih, kot so aktualni Ford Tourneo Custom, Peugeot Rifter in Opel Combo Life, ki kljub drugačni tržni oznaki ponujajo enako raven prostornosti in prilagodljivosti. Registracije modela Tourneo Custom posledično tako povečale z nekaj tisoč vozil leta 2013 na več desettisoč leta 2025, medtem ko sta Rifter in Combo Life presegla 15.000 letnih registracij. Pomembno vlogo pri oživitvi segmenta ima tudi Dacia Jogger. Ta cenovno dostopen družinski model je leta 2024 dosegel več desettisoč registracij, leto pozneje pa jih je kljub padcu še vedno prodal več kot vsi preostali tradicionalni enoprostorci skupaj.
Po statističnih podatkih je število registracij pravih enoprostorcev po dnu leta 2022, nato tri leta zapored raslo in leta 2025 doseglo približno 39-odstotno povečanje. Analitiki zato menijo, da kupci niso zavrnili koncepta enoprostorca, temveč predvsem njegovo podobo. Današnji trg tako zaznamuje nov val praktičnih, pogosto kombijevsko zasnovanih družinskih vozil, ki uspešno združujejo funkcionalnost nekdanjih enoprostorcev z bolj sodobnim tržnim nastopom.
Blaž Likovič
foto: caranduser.com