Pri Renaultu so vse, ki nestrpno čakajo na prihod novodobne »katrce« oziroma modela 4, malce dregnili s predstavitvijo terenske študije Savane 4×4. Novi Renault 4 E-Tech je že sam po sebi precej robustno zastavljen, tokratni koncept pa vse skupaj pelje še stopničko višje.
Posebnost je pravzaprav v štirikolesnem pogonu, torej dodatnem elektromotorju na zadnji osi vozila, kar bi pomenilo pravzaprav prvi tako gnani model do danes. Da bi študija lahko tudi dejansko zapeljala na neutrjen teren, so jo oblikovalci postavili nekoliko višje od tal (+15 mm), dodaten e-motor pa bi seveda nakazoval na višjo zmogljivost. Morda so tudi zato študijo obuli v 18-palčne Goodyear UltraGrip Performance+ pnevmatike, ki so zahtevale za 10 milimetrov širše koloteke vozila.
Od kod ime Savane? Slednje ima že relativno dolgo brado, saj izhaja iz 1950-ih in predstavlja sinonim za raziskovanje. Francozi so Renault 4 enako poimenovali tudi v letu 1986, vendar v nekoliko bolj umirjenem tonu. Tokratni koncept, ki bo uradno razgrnjen na teniškem dogodku Roland Gaross, ne prihaja v prav nič mirnem slogu. Oplemenitili so ga s posebnimi in 3D natisnjenimi odbijači ter mu nadeli streho iz potiskanega blaga, barva vozila pa je žadasto zelena. Čedna kombinacija, ki je v nedrjih dopolnjena z umetnim rjavim usnjem, poleg digitalizirane kabine pa velja omeniti še napis 4Savane, ki se sveti pred sovoznikom.
Ali bo študija kdaj prešla v serijsko proizvodnjo še ni jasno, saj Renault 4 E-Tech temelji na AmpR Small platformi sorodnih modelov kot sta Renault 5 E-Tech in Alpine A290, kjer je v pogonski paleti le opcija, ki žene sprednji kolesni par. Morda pa je to napovednik, da se nam obeta športna Alpine različica.
Blaž Likovič
foto: Renault