Nemški »autobahn« so mokre sanje prenekaterega ljubitelja oktanov, saj lahko brez priokusa modre grenkobe pritisne stopalko za plin v dno karoserije svojega jeklenega konjička. In čeprav se je zadnjih nekaj let prav glasno ugibalo, da bodo nemški voditelji popustili ter vendarle uvedli nam precej dobro znano omejitev 130 km/h, je aktualni minister za promet Volkner Wissing to nebodigatreba dejanje ovrgel. S prav zanimivimi argumenti.
Za časnik Bild am Sonntag je namreč dejal, da je električna avtomobilska renesansa povzročila bistveno nižje potovalne hitrosti tako gnanih vozil, saj se njihovi lastniki borijo za prav vsak privarčevan vat energije. Svoje seveda doda še trenutni cenik pogonskih goriv, ki prenekaterega voznika posredno prisili v skromne avtocestne potovalne hitrosti, ki jih navadno povezujemo s tovornjaki. Zaradi počasnejšega prometa je torej uvedba hitrosti nesmiselna, čeprav se najdejo tudi »junaki«, ki svoje butične štirikolesnike ženejo do roba. Tako je svojevrsten rekord v letu 2021 postavil Radim Passer, ki je svojega Bugatti Chirona gnal s kar 417 km/h in si prislužil prav posebno preiskavo. Na koncu je odšel brez ene same obtožnice in dokazal, da je nemški »autobahn« res brez omejitev.
Blaž Likovič
foto: caranduser.com