Mazda počasi utira pot v salone novi CX-6e, ki je bila uradno predstavljena na bruseljskem salonu v začetku leta 2026. Mazda CX‑6e temelji na oblikovni filozofiji »Kodo – Soul of Motion« in jo nadgrajuje z izrazito futurističnimi linijami ter naprednimi aerodinamičnimi rešitvami. CX‑6e je zasnovana kot globalni električni model, ki združuje Mazdino tradicionalno vozno dinamiko »Jinba‑Ittai« z novimi inteligentnimi tehnologijami, vključno z digitalnimi stranskimi ogledali ter naprednimi varnostno-asistenčnimi sistemi.
V nedrjih domuje 78 kWh zajetna litij‑železo‑fosfatno (LFP) baterijo, ki napaja zadnji elektromotor z močjo 258 KM in 290 Nm navora. To omogoča pospešek z mesta do stotice v 7,9 sekunde ter WLTP‑doseg do približno 480 km. Hitro DC polnjenje do 195–200 kW omogoča napolnitev od 10 do 80 % v približno 24 minutah, kar CX‑6e postavlja med najbolj praktične električne križance v razredu. Poleg tega je na voljo trifazno AC‑polnjenje z močjo 11 kW, primerno za domače polnilnice.
Notranjost CX‑6e je izrazito digitalizirana in minimalistično zasnovana. Osrednji element je izjemno širok 26‑palčni zaslon v formatu 32:9, ki združuje multimedijo, vozne informacije in prilagodljive prikaze za voznika ter sopotnika. Sistem dopolnjuje velik projekcijski zaslon (HUD), napredna glasovna asistenca, upravljanje z gestami rok ter povezljivost prek aplikacije Mazda, ki omogoča upravljanje polnjenja, deljenje digitalnega ključa in oddaljene funkcije. Kabina je zasnovana v duhu japonske estetike, s prečiščenimi linijami, kakovostnimi materiali in poudarkom na udobju.
Mazda CX‑6e bo v Evropi na voljo v dveh nivojih opreme, Takumi in Takumi Plus, pri čemer se cene v Nemčiji začnejo pri 49.990 evrih. Predprodaja je bila izjemno uspešna, saj se skoraj polovica kupcev odloča za najbogatejšo različico. Je pa avtomobil zopet plod sodelovanja med Mazdo in kitajsko znamko Changan, daj je CX-6e pravzaprav derivat Deepala 07, le da je oblikovno in programsko prilagojena zahtevam Japoncev.
Blaž Likovič
foto: YT