Ameriški električni poltovornjak Chevrolet Silverado EV Max Range se je z novim dosežkom zapisal v zgodovino. Z enim polnjenjem je prevozil kar 1.704,6 kilometrov in s tem presegel prejšnji rekord dosega električnih vozil, ki ga je postavil Lucid s 1.205,4 kilometri. Test v realnih pogojih, ki ga je izvedla ekipa inženirjev GM, je potekal na javnih cestah v bližini Milforda v Michiganu in se je končal na Belle Isle v Detroitu.
Izziv je nastal kot naključni pogovor konec lanskega leta med inženirji, ki so želeli odkriti resnični potencial vozila, ko je popolnoma optimiziran. Njihove ambicije so zrasle do zadanega cilja dosega 1.609,3 kilometrov (1.000 milj), kar so na koncu celo presegli. Za test so uporabili serijskega Silverado EV Max Range WT, ki ni imel prilagojene strojne ali programske opreme. Namesto tega so inženirji izvedli majhne, strateške prilagoditve v okviru omejitev, navedenih v navodilih za uporabo tovornjaka.
Vozniki so dobili navodila, da vzdržujejo povprečno hitrost med 32 in 40 km/h, se izogibajo nenadnemu zaviranju ali hitremu pospeševanju in vozijo brez potnikov. Poleg tega so bili brisalci vetrobranskega stekla nastavljeni na najnižjo sprejemljivo pozicijo, da bi zmanjšali zračni upor, pnevmatike so bile napolnjene do najvišjega priporočenega tlaka, rezervno kolo pa je bilo odstranjeno. Poravnava koles je bila natančno nastavljena za boljšo učinkovitost, dodan je bil pokrov prtljažnika za izboljšanje pretoka zraka, klimatska naprava pa je bila izklopljena. Test je bil opravljen tudi v prijentih poletnih temperaturah, idealnih za optimalno delovanje baterije.
Taktike iz resničnega sveta so pomagale doseči skoraj idelano učinkovitost vozila, saj je bila skoraj vsa energija iz baterije porabljena za premikanje tovornjaka naprej. Ta test ni bil zgolj rekordni podvig, ampak je prinesel tudi dragocene podatke, ki bodo v pomoč pri nadaljnjem razvoju električnih vozil. Poudaril je tudi, da je doseg še vedno glavna prioriteta kupcev vseh električnih vozil. V čast uspehu Silverada EV je bil rekordni poltovornjak uporabljen za pogon 3D-tiskalnika, ki je ustvaril pokal za inženirsko ekipo.
Žiga Kolman
foto: GM