Nemškemu predelovalcu bavarskih strojev očitno ni dalo miru in so povsem verjetno kot prvi nabrusili BMW-ja M5 CS. Najmočnejša in najhitrejša poslovna limuzina z oznako M, je bila po Manhartovi nadgradnji preimenovana v MH5 GTR, zaradi omejenosti serije pa ne nameravajo izdelati nobenega več.
Posledično edinstvenega MH5 GTR poganja že bodo poznani 4,4-litrski V8 podprt z dvema turbopolnilnikoma, ki namesto »standardnih« 635 KM in 750 Nm, razvije 788 konjev ter 935 Nm navora. Te številke so dosegli z vgradnjo nove nadzorne enote ECU, karbonskega dovoda zraka in celotnega izpušnega sistema iz nerjavečega jekla z nadzorovanimi loputami.
V oblikovno plat so posegli z znižanjem podvozja, sedeč na novih nastavljivih KW blažilnikih, kompletom zajetnih 21-palčnih kovanih platišč, karoseriji odeti v »Moonlight« folijo s svilenim temno modrim zaključkom in opaznim pomanjkanjem zlato obarvanih CS okrasnih elementov.
Žiga Kolman
foto: Manhart
