Nedavno je BMW dražil z napovedjo najbolj strupenega karavana doslej, zdaj je konec ugibanj, prvi M3 CS Touring se predstavlja v vsej svoji veličini. CS v Touring izvedbi se ponaša z enakimi dirkaško navdahnjenimi izboljšavami kot limuzina, prav tako bo na voljo v omejem številu.
Nastrojenega M3 CS Touring poganja zmogljiv 3-litrski vrstni šestvaljnik s podporo dveh turbopolnilnikov, ki po manjši nadgradnji premore 405 kW (550 KM) in 650 Nm navora, kar se prek osemstopenjskega M Steptronic samodejnegamenjalnika preneša na vsa štiri kolesa. Pospešek do stotice mine v zgolj 3,5 sekunde, do 200 km/v potrebuje 11,7 sekund, najvišja hitrost pa je elektronsko omejena na 300 km/h.
Pogonski agregat so inženirji izboljšali s togim karterjem, lahko kovano ročično gredjo in brizganimi odprtinami valjev za zmanjšanje trenja, večji je tudi tlak turbin, ki poleg dodatne moči prinaša boljši izkoristek. Specifični športni izpušni sistem s krmiljenimi loputami in zadnjim dušilcem zvoka iz titana zagotavlja agresiven zvočni profil, ki se spreminja v načinih Sport in Sport+.
Sistem štirikolesnega pogona M xDrive premore elektronsko krmiljeno sklopko in aktivni diferencial M, tako lahko vozniki izbirajo med načini 4WD, 4WD Sport ali 2WD, pri čemer je sistem dinamičnega nadzora stabilnosti v načinu 2WD izklopljen, kar omogoča delovanje izključno zadnjega kolesnega para. Slednji program bo ljubiteljem pristnega bavarskega drsenja skozi zavoje prinesel največ užitkov.
Prilagodljivo vzmetenje, dinamično krmiljenje in integrirani zavorni sistem so dobili posebne prilagoditve. Standardne zavorne čeljusti so na voljo v rdeči ali črni barvi, opcijske karbon-keramične zavore M pa ponujajo vrhunsko zavorno moč z rdečimi ali zlatimi čeljusti. Standardna kovana M platišča premera 19 palcev spredaj in 20 palcev zadaj, so obarvana v zlato-bronasti ali mat črni barvi ter obuta v delno dirkaške pnevmatike. Za zmanjšanje mase so v veliki meri uporabili plastiko okrepljeno z oglikovimi vlakni (CFRP), iz katere so izdelani pokrov motorja, sprednji zračniki, pokrovi ogledal in zadnji difuzor. Vse skupaj so maso znižali za 15 kilogramov v primerjavi z modelom Competition.
Izbrani kupci bodo lahko svojega sanjskega M3 CS Touring konfigurirali v ekskluzivnih karoserijskih barvah British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White in Sapphire Black. Avto se baha z ledvično masko brez okvirja, rdeče poudarjenimi oznakami in rumenimi LED žarometi po navdihni dirkalnikov razreda GT. Notranjost krasijo karbonski školjkasti sedeži, volan odet v alkantari in sistem M Drive Professional. Najnovejši operacijski sistem iDrive OS 8.5 se prikazuje na 12,3-palčnih digitalnih merilnikih in 14,9-palčnem osrednjem zaslonu na dotik. Kljub motošportni naravnanosti, M3 CS Touring še vedno ponuja družinsko praktičnost s 500-litrskim prtljažnikom, razširljivim na 1.510 litrov.
Žiga Kolman
foto: BMW