Pri Aston Martinu so se za nekaj mesecev zaprli v svoje sobane in na koncu z verige spustili najbolj navitega SUV-ja pri hiši, DBX je namreč prejel še značko S. Na športni tretma so zaprli svoj edini športni terenec, ga shujšali, mu znižali težišče in pohitrili, hkrati pa mu dodali pribitek k nabavni ceni. DBX707 je dobil nadgrajeno različico DBX S!
Nemudoma preidimo k bistvu. Pod motornim pokrovom še vedno rjove štirilitrski twin-turbo V8, ki razvije 727 KM in okroglih 900 Nm navora. Dodatnih dvajset konj več od DBX707 so inženirji iztisnili preko nadgradnje turbopuhal, precej optimizacije pa je požel tudi izpušni sistem. Čeprav prirastek moči ni prav velik, so se pa Aston Martinovi tehniki posvetili tudi delovanju menjalnika in sodelovanja z vsemi štirimi kolesi. Rezultat je zgolj 3,3 sekunde do kilometrske stotice z mesta in pospeševanje vse do končnih 310 km/h. ne pozabite, da beseda teče o 2,2 tone zajetnem SUV-ju!
Shujševalna kura je plod intenzivne rabe ogljikovih vlaken, ki so nadomestila kovinske elemente. Kar 18 kilogramov so pridobili pri menjavi osnovnega materiala strehe, to pa je masno središče vozila pomaknilo še nekoliko nižje – kar pri SUV-jih ni zanemarljivo, predvsem športnih. Če bi radi svojega DBX S še dodatno olajšali kilogramov, boste odšteli še nekaj tisočakov za 23-palčna platišča iz magnezija ter karbonske zavore. Vse skupaj na tehtnici pomeni -47 kilogramov glede na DBX707.
Gre torej za dvomestne razlike pri zmogljivosti in masi, DBX S pa vendarle izgleda precej bolj zlovešče kot njegova osnova. Izstopajo agresivni aerodinamični elementi na prav vseh straneh vozila, precej možnosti za nadgradnjo pa so pustili v notranjosti vozila. Cena? Prvi pogovori stečejo pri 250 tisočakih, če pohitite, pa bo vaš še pred letošnjim silvestrovanjem.
Blaž Likovič
foto: Aston Martin
