Preprostost je pri rabljenem avtomobilu pogosto velika prednost in tretja generacija Fiata Pande je lep primer tega recepta.
Mestni malček je pregleden, okreten in poceni za uporabo, različica 4×4 pa mu doda sposobnosti, ki jih v tem razredu skoraj ne najdemo. AvtoNasveti med njegove glavne adute uvršča preglednost, lahkotno vožnjo, okretnost in zanesljivost.
Preverjeni 1.2 je varna izbira
Za običajnega kupca je med zanimivejšimi izvedbami letnika 2015 1.2 bencinar z 69 KM. Je manj zmogljiv od 0.9 TwinAir, vendar je za mestno uporabo povsem primeren. Ponudbo sta dopolnjevala 0.9 TwinAir s približno 85 KM in 1.3 MultiJet dizel s 75 KM.
Pri opremi je zanimiva predvsem Lounge, medtem ko je posebnost ponudbe Panda 4×4 oziroma Cross. What Car? izpostavlja petvratno karoserijo in uporabno zasnovano kabino, a opozarja na skromen prostor zadaj, manjši prtljažnik in precej hrupa pri avtocestnih hitrostih.
Na kaj paziti?
AvtoNasveti ne navaja značilnih težkih okvar. Med pogostejšimi nevšečnostmi pa izpostavlja puščanje blažilnikov, obrabo kolesnih ležajev, težave sistema Start&Stop zaradi iztrošenega akumulatorja ter občasno praznjenje akumulatorja. Pri različicah 4×4 velja pregledati še zadnji diferencial in zavore.
Podobno ugotavlja What Car?, kjer omenjajo električne napake, komponente podvozja, tresenje sklopke in težave z odpiranjem prtljažnih vrat. Za leto 2015 sta pomembna tudi vpoklica zaradi prednjih varnostnih pasov in možnosti odpovedi žarometov, zato pred nakupom po VIN preverite, ali sta bila potrebna posega opravljena.
Koliko stane?
Aktualnega najnižjega in najvišjega zneska za slovenske Fiat Pande letnika 2015 iz Avto.net mi tokrat ni uspelo zanesljivo pridobiti, zato cenovnega razpona ne bom ugibal. Panda 1.2 je naš izbor. Ne blesti z zmogljivostmi ali udobjem na avtocesti, toda za drugi avto, mestno vožnjo in kupca, ki želi čim preprostejšo mehaniko, ostaja zelo simpatičen rabljen nakup. Posebno zanimiva je 4×4, če dejansko potrebujete njen oprijem.
Rocco
foto: Fiat