DomovEkipaO nasCenik storitev
Tretje mnenje - Volkswagen Tiguan

vwtiguan
V ponedeljek 5. decembra me je na parkiriš?u ?akal kovinsko rjav Tiguan. Že od dale? se je videlo, da gre za zadnji, nekoliko prenovljen model, letnik 2011. Torej, športni terenec, ki po svoji obliki prav v ni?emer ne odstopa od klasi?nih smernic, ki so dolo?ene za ta razred vozil. Pri VW pa z oblikovanjem tako ali tako ne prehitevajo in ne silijo  v ospredje. Ko sem stopil bližje in pokukal skozi okno, sem uvidel, da bom imel opravka z modelom, ki ima najvišjo stopnjo opremljenosti in avtomatski menjalnik DSG.

Torej, dobil sem klju? in zgodba se lahko za?ne.

Sedel sem na voznikov sedež in se najprej spoznal z "okoljem". Vse skupaj je potekalo hitro, saj pri VW ne komplicirajo in je na prvi pogled vse enostavno. Pravzaprav sem imel zelo "doma?" ob?utek, saj je notranjost podobna vsem ostalim avtomobilom pri VW. Nekaj prijemov pri sedežu in nato nastavitev volanskega obro?a in že sem bil zlit z ergonomijo, ki je v tem avtu naravnost odli?na. Zmoti le nekoliko bolj položen položaj volana, kar pa je bolj stvar subjektivne ocene. Pogled na armaturno ploš?o in na vse obvolanske pripomo?ke pa mi je povedal, da  bom speljal le nekoliko kasneje kot sem mislil. Pripomo?kov za boljše upravljanje z vozilom v tem modelu avtomobila namre? ni malo. No, ko je tudi to bilo za mano, sem lahko speljal  novi izkušnji naproti.

Ker sedim v manjšem terencu je položaj za volanom nekoliko višji, kar pomaga k ve?ji preglednosti  in nasploh varnosti vseh potnikov v kabini. Volan je usnjen, prijeten za oprijem in pri upravljanju ravno prav "mehek oz. trd". S pedalom za plin imam pod kontrolo 140 dizelskih konjev, ki mi jih pomaga krotiti oz. usmerjati odli?en 7- stopenjski avtomatski menjalnik DSG. Takoj naj povem, da gre za pravi biser med tovrstnimi menjalniki in je bilo upravljanje z njim zame najlepša izkušnja med testom. Tudi sam agregat je že pregovorno eden najboljših in pri tej mo?i tudi najbolj primeren za ta avto. Je prožen, dovolj mo?an in posledi?no zelo var?en. Pa tudi glasen ni ve? tako kot neko?. V dobro zatesnjeni kabini sploh ne boste imeli ob?utka, da vozite "dizla". No, tukaj lahko pripomnim, da pri bolj odlo?nem speljevanju oz. dodajanju plina, prihaja do manjšega zamika pri odzivnosti motorja. To se dogaja samo pri speljevanju, kar  povzro?i nekoliko neprijeten ob?utek. Sicer pa je sama vožnja posledi?no zaradi odli?nega menjalnika in motorja tako v mestu kot tudi na relaciji, ?isti užitek. K dobremu po?utju pa seveda pripomorejo odli?ni sedeži, brezhibno delovanje klimatske naprave, solidno ozvo?enje in prostornost potniške kabine.

In ker sedim v terencu, sem zavil tudi na makadam in brezpotja. Tudi tu se odli?no znajde saj je stalni pogon na vsa štiri kolesa (4motion) elektronsko nadzorovan in omogo?a brezskrbno upravljanje vozila. Za težje ovire bomo tisti nekoliko bolj konzervativni želeli imeti ve?ji nadzor z navadnim menjalnikom, ro?nim na?inom dolo?anja gnanih koles in ro?ne zavore.

Sicer pa je ves paket elektronskih pomagal in nadzora namenjen bolj relacijski in mestni vožnji, kjer lahko uživate z obvolanskim ali neposredno ro?nim upravljanjem prestavnih razmerij na prestavni ro?ici. To vam omogo?a tudi bolj odlo?no vijuganje po ovinkih in posledi?no ve?jo varnost in užitek. Pri nekoliko bolj dinami?ni vožnji na ovinkasti cesti pa bodite pozorni na bo?no ob?utljivost, kar je posledica višje karoserije. Enako kot pri relacijski vožnji, pa ves paket elektronskih pomagal zaživi v vsakdanji mestni vožnji, kjer za dodatno brezskrbnost poskrbi elektronska "ro?na" zavora in sistem park-assist. Slednjega verjetno vsled tempa življenja, ki ga živimo ne boste kaj dosti uporabljali. Tudi speljevanje v klanec bo zaradi posebnega sistema postalo "mala malica".

O sami kakovosti izdelave VW vozil ne gre izgubljati besed, saj so materiali skrbno izbrani in sestavljeni v kompaktno vozilo, ki daje vozniku najboljši možni ob?utek varnosti in užitek. Za vse je poskrbljeno z premislekom in skrbnostjo. Voznik in potniki se bodo v prostornem Tiguanu po?utili odli?no tudi po dolgih urah potovanja... za vrsto let!

In še na koncu.

Okusi so razli?ni. Nekaterim bo oblika zunanjosti ali notranjosti vše?, drugim pa? ne. Eni se bodo odlo?ili za uporabnost, eni za trend, drugi za kakovost in tehniko. Prepri?an pa sem da Tiguan, ki sem ga imel priložnost voziti lahko zadovolji prav vse. ?e pa sem bolj natan?en, pa bi ga priporo?il damam, ki si ne bodo umazale krznenega plaš?a ob vstopanju v avto, in nekoliko starejšim gospodom, ki gredo v korak z ?asom in tehnološkim napredkom, in niso pozabili na ?ase, ko so pritisnili na plin. Za ta model Tiguana z najboljšo opremo in DSG menjalnikom, pa je potrebno imeti še povrhu precej globok žep. Za vse ostale pa nekoliko bolj skromna izbira. Modelov je veliko - za vsakega po njegovem okusu in zmožnosti.

Vsakomur, ki se bo odlo?il za VW Tiguan 2.0 TDI 4motion DSG je zagotovljeno obilo užitkov in nasmeh na obrazu. Sre?no vožnjo.

Bojan B.


 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Mese?ni zmagovalci za ?lanek "Naj tretje mnenje 2013"

Zmagovalci po mesecih:

JANUAR-FEBRUAR: MarkoM. - Lexus CT200h
MAREC: Alenka V. - Toyota Yaris (2012)
APRIL: Andrej M. - Škoda Yeti
MAJ: Daša S. - Renault Megane Dynamique
JUNIJ: Danijel D. - Renault Kangoo Maxi Express
JULIJ-AVGUST: Aleš K. - Subaru XV
SEPTEMBER: Simon ?. - Opel Astra GTC
OKTOBER: Ana P. - Renault Twingo Gordini
NOVEMBER: Vasja T. - Volvo V40
DECEMBER: Nina Z. - Audi A3 2.0 TDI ambition

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com