DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji
Tretje mnenje - Volkswagen Golf

sn_R

limpobannerPridem, odpoziram fotografu in odpeljem. Doma poberem še sovoznico z beležko in odpraviva se proti Cerknici. Izbral sem si pot preko Rakitne, saj jo dobro poznam in se mi zdi primerna za temeljit preizkus voznih lastnosti avtomobila.

Pa začnimo pri zunanjosti. Zunanjost je času primerna evolucija predhodnikov. Avtomobilu pristoji svetla barva, saj tako do izraza pridejo črni detajli sprednjega dela. Brez kičastih in kričečih dodatkov sem prepričan, da bo na dolgi rok še bolje sprejet. Kot zanimiv dodatek se mi je zdela tudi kljuka prtljažnega prostora, ki je skrita v VW značko. Občutek v notranjosti je prav prijetno nemški, vsak gumb, kazalec in prikazovalnik je postavljen logično in pregledno. Občutek kvalitete je prisoten povsod, gumbi so prijetni na dotik, ko spustimo ročaj nad glavo, se počasi vrne v prvotni položaj. Predalčke je možno lično skriti, avdio sistem navduši s kvalitetno polnim zvokom. K splošnemu ugodnemu občutku bi sodil le še multifunkcijski volan. Ponoči pa sem se začudeno zastrmel v modro osvetljen sredinski prikazovalnik, kar po najboljših močeh ne morem uskladiti z ostalo osvetlitvijo, ki se sveti v rdeči in oranžni barvi. Od natančnih Nemcev tega pač ne bi pričakoval. Zadnji sedeži so povsem uporabni tudi za odraslega sopotnika in zaradi tega popolnoma nič ne trpi prtljažni prostor, ki je prav spodobno prostoren.

Obrnem ključ. Že ob prvem pritisku na stopalko za plin opazim, da je vpeta v peti kar se mi zdi dobro. Ko jo prvič jo bolj resno pohodim ne morem verjeti, da lahko pri »pičlih« 1.200 kubikih iztisnemo iz motorja tolikšno moč. Zahvala za to gre predvsem vgrajenemu prisilnemu polnjenju zraka. Nekaj začetnih mestnih ulic me prepriča, da je prav prijetno poskočen in okreten. Za pomoč pri vožnji mi potovalni računalnik stalno prikazuje trenutno prestavo in po potrebi priporoči premik v višjo. Začnejo se prvi ovinki in vožnja v klanec. Pri tem opazim slabosti majhnega motorja in pri izhodih iz zavojev moram pretikati v nižje prestave. Zaradi tega bi za zahtevnejše voznike priporočil malenkost zmogljivejši agregat. Sicer pa je avto v zavojih izredno vodljiv, teža je dobro razporejena in vozilo enakomerno drsi proti zunanjem robu. Pri tem mi sedež z ledvenimi oporami nudi vso potrebno oporo. Na ravnem odseku do konca pritisnem zavoro in vozilo poleg hitrega zaviranja samodejno vklopi še vse štiri smerokaze.

Ko sva se proti večeru vračala proti Ljubljani, sem opazil še en dodatek k preglednosti. Z močnejšim zasukom volana se vklopi tudi ustrezna meglenka, kar še dodatno razsvetli zavoj.

In komu bi avto pripisal? Avto je primeren prav za vsakogar. Od tistih, ki radi občasno švigajo po ovinkih, do tistih, ki bi radi le zanesljivo, varno in prijetno prišli od točke A do točke B.

Žan R.

Celoten test si lahko preberete na: http://www.caranduser.com/sl/testi/avtomobili/volkswagen-golf-comfortline-12-tsi.html


 
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com