DomovEkipaO nasCenik storitev
Tretje mnenje - Volkswagen Golf

sn_R

limpobannerPridem, odpoziram fotografu in odpeljem. Doma poberem še sovoznico z beležko in odpraviva se proti Cerknici. Izbral sem si pot preko Rakitne, saj jo dobro poznam in se mi zdi primerna za temeljit preizkus voznih lastnosti avtomobila.

Pa za?nimo pri zunanjosti. Zunanjost je ?asu primerna evolucija predhodnikov. Avtomobilu pristoji svetla barva, saj tako do izraza pridejo ?rni detajli sprednjega dela. Brez ki?astih in kri?e?ih dodatkov sem prepri?an, da bo na dolgi rok še bolje sprejet. Kot zanimiv dodatek se mi je zdela tudi kljuka prtljažnega prostora, ki je skrita v VW zna?ko. Ob?utek v notranjosti je prav prijetno nemški, vsak gumb, kazalec in prikazovalnik je postavljen logi?no in pregledno. Ob?utek kvalitete je prisoten povsod, gumbi so prijetni na dotik, ko spustimo ro?aj nad glavo, se po?asi vrne v prvotni položaj. Predal?ke je možno li?no skriti, avdio sistem navduši s kvalitetno polnim zvokom. K splošnemu ugodnemu ob?utku bi sodil le še multifunkcijski volan. Pono?i pa sem se za?udeno zastrmel v modro osvetljen sredinski prikazovalnik, kar po najboljših mo?eh ne morem uskladiti z ostalo osvetlitvijo, ki se sveti v rde?i in oranžni barvi. Od natan?nih Nemcev tega pa? ne bi pri?akoval. Zadnji sedeži so povsem uporabni tudi za odraslega sopotnika in zaradi tega popolnoma ni? ne trpi prtljažni prostor, ki je prav spodobno prostoren.

Obrnem klju?. Že ob prvem pritisku na stopalko za plin opazim, da je vpeta v peti kar se mi zdi dobro. Ko jo prvi? jo bolj resno pohodim ne morem verjeti, da lahko pri »pi?lih« 1.200 kubikih iztisnemo iz motorja tolikšno mo?. Zahvala za to gre predvsem vgrajenemu prisilnemu polnjenju zraka. Nekaj za?etnih mestnih ulic me prepri?a, da je prav prijetno posko?en in okreten. Za pomo? pri vožnji mi potovalni ra?unalnik stalno prikazuje trenutno prestavo in po potrebi priporo?i premik v višjo. Za?nejo se prvi ovinki in vožnja v klanec. Pri tem opazim slabosti majhnega motorja in pri izhodih iz zavojev moram pretikati v nižje prestave. Zaradi tega bi za zahtevnejše voznike priporo?il malenkost zmogljivejši agregat. Sicer pa je avto v zavojih izredno vodljiv, teža je dobro razporejena in vozilo enakomerno drsi proti zunanjem robu. Pri tem mi sedež z ledvenimi oporami nudi vso potrebno oporo. Na ravnem odseku do konca pritisnem zavoro in vozilo poleg hitrega zaviranja samodejno vklopi še vse štiri smerokaze.

Ko sva se proti ve?eru vra?ala proti Ljubljani, sem opazil še en dodatek k preglednosti. Z mo?nejšim zasukom volana se vklopi tudi ustrezna meglenka, kar še dodatno razsvetli zavoj.

In komu bi avto pripisal? Avto je primeren prav za vsakogar. Od tistih, ki radi ob?asno švigajo po ovinkih, do tistih, ki bi radi le zanesljivo, varno in prijetno prišli od to?ke A do to?ke B.

Žan R.

Celoten test si lahko preberete na: http://www.caranduser.com/sl/testi/avtomobili/volkswagen-golf-comfortline-12-tsi.html


 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com