DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji
Tretje mnenje - Renault Megane RS

bostjan_logar00

Škoda. Pa ne to, da sem imel v 24 urni uporabi Megana RS, ampak to, da je teh 24 ur minilo veliko prehitro. Sicer v znamenju oznake RS in 250 konjičev, kako pa drugače. Če bi imel npr. 60 konjičev bi si ga sposodil do prve avtobusne postaje in ga sigurno nebi pogrešal, tako pa… Ne bom dolgovezil, ker vem, da nestrpno pričakujete prve vtise. Tisti, ki se vam mudi v salon in ne morete več čakati vam na hitro svetujem ˝vzemite˝. Za tiste, ki pa ga ogledujete in bi ga imeli, pa takole. Avto je prava igrača, ki ti takoj zleze pod roke, rit in noge. Seveda priporočam, da ima voznik glavo vedno na mestu, kajti konjenica dobesedno kliče po še in treba je brzdati najprej sebe potem pa še Megana. Motor ponuja užitke tako pri umirjeni vožnji in majhnih obratih, kjer zelo lepo grgra, kot tudi pri priganjanju v visoke obrate, kjer samo piha in pri prestavljanju včasih tudi rahlo poka, ko lovi sapo. Kar zadeva motor in menjalnik sem bil navdušen in brez pripomb. Motor ima zadosti navora in moči, menjalnik in razmerje pa se poda tako na zelo vzpenjajočo se cesto s polno zavoji in prestavljanja, kot tudi na avtocesto, kjer Megane doseže preko 2... Lega je skoraj še bolj navdušujoča kot motor. Bila je suha cesta in avto pri prelaganju iz ovinka v ovinek dopušča ogromno. Zelo dirkaško je nastrojen tudi volanski mehanizem, ki je temu primerno zelo direkten in z dvigovanjem tempa vožnje, vedno trši. Skratka, lega je fantastična, najbolj zaradi relativno trdega podvozja, ki pa postane malce moteč pri slabi cesti, kjer se peljete počasi. Zavore so prav tako dobra stran tega cestnega dirk…a, sicer se najbolje izkažejo pri hitri in agresivni vožnji in odločnem pritisku na pedal. Meni osebno morda malo preveč mehak in odziven pedal zavore in pa občutek, da se dokaj hitro oglasijo zavorni diski. Dejstvo je, da avto ni imel 100 km in da so ga verjetno vsi predhodniki pred menoj, preizkusili njegovim zmogljivostim primerno, tako da zavore verjetno niso bile v top kondiciji. Prav mu je, saj sam to hoče in pri Renaultu to dobro vedo. Spoštovani bralci, drugim stvarem žal nisem posvečal veliko pozornosti, zato, vam bom res na kratko opisal ostalo videno in občuteno.
Sedeži školjkasti, nastavljivi po višini bombastični, volan debel, nastavljiv po višini in globini, skratka položaj za volanom fantastičen. Prostora dovolj za dva, zadaj, verjetno malo. Velika graja pa gre varnostnim pasom, ki niso nastavljivi po višini. Kaj so tu mislili, ne vem. Pri vzvratni vožnji, obvezna uporaba ogledal, ker bistveno več vidite, kot skozi zadnje šipe. Ta avto je imel park senzorje in upam, da je ta del opreme serijski, saj ga bo verjetno hotela voziti tudi punca, žena, mami in morda celo stara mama.
Nimam več kaj dodati, kot to, da bi se brez težav vozil 48 ur in več. Glede na to, da vozim njegovo konkurenco z isto oznako (RS) sem občutil, da le tega nebi prodal, bi si pa z veseljem omislil še eno garažo. Če ga boste kupili priporočam dodatno opremo kot so dirkalne rokavice in morda čelado, če se boste zadrževali v bližini katerega od dirkališč. Tisti, ki še niste šli v salon in to nameravate, storite to čim prej, ne pustite, da čaka v izložbi.


Na koncu bi se zahvalil še ekipi CARANDUSER in uvozniku za nepozaben dan oz. 24 ur.

Boštjan L.

Celoten test si lahko preberete na: http://www.caranduser.com/sl/testi/avtomobili/renault-megane-rs-250-cup.html


 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com