DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji
Tretje mnenje - Mazda6 sport combi

mazda6

limpobannerV petek zvečer me je med pregledovanje elektronske pošte razveselila novica, da sem bil izžreban za testno vožnjo z novo Mazdo 6. Najprej sem odpovedal vse druge obveznosti za ta dan, potem pa sem že koval načrte, kam naj se s testnim avtomobilom zapeljem.

V torek sem se v deževnem vremenu odpravil proti Ljubljani, na prevzemno mesto. Tam sem si najprej ogledal zunanjost avtomobila. Testni avto je karavan, zato so dimenzije temu primerne. Oblika je všečna, v primerjavi s prvo generacijo Mazde 6 ima mehkejše linije. Po opravljenih formalnostih sem se odpravil proti domu. Že po ulicah Ljubljane sem se lahko začel spoznavati z avtomobilom. Avto ni najmanjši v svojem razredu, pa vendar ni nikakršnih težav s preglednostjo. Pod motornim pokrovom se skriva 2.2 litrski motor s 163 konjskimi močmi ter 360 Nm navora, kar omogoča lahkotno vključevanje v promet in dinamično vožnjo. Na avtocesti se pokaže avto v še lepši luči. Je namreč prava križarka za daljše vožnje. Motorju lahko pustiš ležerno delovanje v šesti prestavi, kjer se pri zakonsko dovoljeni hitrosti zadovolji s približno 6 l porabljenega goriva na 100 km. Tukaj sem si prvič malo bolj ogledal tudi delovno okolje voznika. Na volanskem obroču so na levi strani gumbi za upravljanje z avtoradiem ter prostoročnim sistemom za telefoniranje, na desni pa upravljamo s tempomatom. Na sredinski konzoli večino prostora zavzema avdio sistem, ki sprejme do 6 CD-jev, predvaja MP3 datoteke, podpira bluetooth povezavo za prostoročno telefoniranje, in ja, poslušamo lahko tudi radijske postaje! Klimatska naprava je dvopodročna, gumbi za nastavljanje so priročni, moti pa le nepregleden zaslon, kjer so združene informacije o nastavitvah klimatske naprave, zunanje temperature, avdio sistemu, porabi in uri.

Do prihoda domov je dež že ponehal, zato sem avto preizkusil še po zaviti podeželski cesti. Avto se lepo drži ceste, preko volana dobimo dovolj povratnih informacij, tako da ga je pravo veselje voziti tudi takrat, ko si zaželiš malce bolj dirkaškega načina vožnje. Medtem se je tudi stemnilo, tako da sem opazil, da žarometi v ovinkih sledijo volanu. To je dobrodošlo, saj nam res dobro osvetljujejo cestišče v smeri vožnje, veliko pa k dobri osvetlitvi prispevajo biksenoski žarometi.

Naslednji dan sem se na testno vožnjo odpravil z ženo in najinim sinom. S prostorom za otroški voziček ni bilo problema, ker je prtljažni prostor dovolj velik, na zadnji sedež pa sem namestil ISOFIX podstavek ter nanj pritrdil lupinico. Avto se je tako v trenutku prelevil iz športnika v zvestega družinskega prijatelja, ki na krajših in daljših vožnjah razvaja vse potnike, na sprednjih in zadnjih sedežih.

Preizkusne vožnje so prehitro minile, kakšen vtis pa je pustil avto na meni? Je zelo dober kompromis med udobjem in športnostjo. Moči in navora ima dovolj tako, da lahko zadovolji tako voznike, ki imajo radi eksplozivnejšo vožnjo kot tudi tiste, ki bi radi svojo družino peljali na izlet ali počitnice in bodo kljub polni obtežitvi z vso prtljago lahko premagovali dolge klance. Je dovolj prostoren in tudi dodatne opreme mu ne manjka. Ima pa še eno prednost, boljši polovici je bil avto oblikovno zelo všeč! Skratka zasluži si odlično oceno.

Klemen B.

Celoten test si lahko preberete na: http://www.caranduser.com/sl/testi/avtomobili/mazda6-sport-combi-cd-163-gta.html


 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com