DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji
Tretje mnenje - Dacia Sandero Stepway

dacia
Nič več ni tako kot je bilo. Tudi pri Dacii ne. To dokazuje zadnja izvedenka Dacie – Sandero Stepway, nekdo je rekel Transilvanijska princesa…

Če vam ob omembi te znamke na misel najprej pride kakšna stoenka iz bivše yuge, ob prvem srečanju s tem avtomobilom vsi pomisleki izpuhtijo. Že na prvi pogled je avto skladno narejen. Nekoliko višje nasajen, torej odmaknjen od tal, plastične obrobe mu dajo še poseben čar in ko je parkiran zraven kakšnega clia ali punta oz. podobnega manjšega avtomobila, hitro opaziš, da je tale Dacia precej večja kot omenjeni. Testna Dacia je bila opremljena še s strešnimi sanmi, litimi platišči in meglenkami, kar seveda doda k prestižnejšemu izgledu. In če je avto opremljen še z dizelskim motorjem je jasno, da avtomobil sam po sebi ponuja veliko za zelo zmerno ceno (testni stane nekaj čez 11.000€, kar je najcenejši avto z dizelskim pogonom).

Če zunanjost pritiče žlahtnejšim znakam avtomobilov, pa se v notranjosti to ne nadaljuje. Res da so sedeži prevlečeni z, na pogled, kvalitetno tkanino in nudijo dovolj bočne opore telesu, pa razočara armaturna plošča. Plastika deluje ceneno, kar ne pusti dobrega vtisa. Merilniki so sicer pregledni, stikala tam kjer jih pričakuješ, razen stikala za odpiranje sprednjih stekel, ki so na sredini nad gumbi za prezračevanje oz., kot pri testni, nad klima napravo. Vseeno pa manjka par stvari, ki jih ponujajo druge avtomobilske znamke in nam zlezejo pod kožo, pa ne stanejo tako veliko, da bi občutno podražili avtomobil. Tu mislim predvsem na tipalo zunanje temperature in potovalni računalnik. No ja, saj se navadiš tudi na ta primanjkljaj, samo ne me vprašat, kakšna je poraba…

Drugače pa se štirje potniki v tem avtomobilu peljejo komotno. Na zadnjih sedežih je nekoliko manj prostora za kolena, če se sprednja, višjerasla potnika s sedeži pomakneta čisto nazaj. Peti potnik bo na sredini le pogojno zadovoljen s sedenjem. Zadnja klop je tretjinsko deljiva, kar omogoča prevažanje nekoliko daljših predmetov, v osnovi 320 litrski prtljažnik se s podiranjem samo naslonjala (klopi se ne da podreti), spremeni v zajetnih 1200 litrov veliko nakladalno površino.

Sama vožnja s tem avtomobilom je vse prej kot dolgočasna. Na testu sem jo imel v času, ko je po višjih predelih zapadlo še nekaj snega in priložnost je bila prava. Za preizkus avta v snegu. In potrebno je reči, da je Dacia, z dizelskim motorjem prava izbira za take ceste. Tudi če nima štirikolesnega pogona (po izgledu avtomobila bi ga pričakoval), se Dacia v sneg pelje zelo dobro. Navora je že pri nižjih obratih dovolj, da avto vleče, ne da bi izgubljal sapo, Kar je pomembno, podvozje je nastavljeno dovolj na mehko, da makadamske (zasnežene), ceste premaguje zelo uglajeno. Na asfaltnih podlagah se ta mehkost kaže v nekoliko večjem nagibanju karoserije, kar niti ni preveč moteče. Tudi na avtocesti se avto pelje zelo dobro.

Kaj reči za konec? Avto je v svojem razredu zmagovalec. Sploh, če je podobno motoroziran kot testni. Sicer res manjka nekaj bombončkov (že omenjeno), kar seveda zmoti, se pa zato odkupi z, odličnim motorjem in prijazno, do potnikov, vožnjo po vseh vrstah cestišč.

Hvala ekipi CarAndUser za ponujeno priložnost.

Jani Š.

Celoten test si lahko preberete na: http://www.caranduser.com/sl/testi/avtomobili/dacia-sandero-stepway-dci-90.html


 
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com