V zadnjih letih smo na avtomobilskem področju priča približevanju dveh nekoč tako oddaljenih si filozofij – evropske in azijske. Prvi so bili v preteklosti filozofsko orientirani predvsem v vozne lastnosti (Nemci), obliko (Italijani) ali udobje (Francozi), medtem ko so drugi mnogo večji poudarek posvečali kakovosti izdelave in funkcionalnosti (Japonci), prej naštete lastnosti pa so pogosto zasledovali šele sekundarno.

Ljubitelji zgodovinskih epskih filmov zagotovo pomnite enega izmed bolj kultnih filmov, v katerem je nastopal Tom Cruise. Govora je seveda o filmu Poslednji samuraj, kjer se je do zadnjega diha boril kot pravi poševnooki samuraj. Pazljivi gledalci so zagotovo opazili, da v filmu ni bilo nastopajočih, ki bi tarnali nad prekomerno težo. Še najbolj oholi so bili zabuhli Američani, ki niso želeli skrivati svojega porekla.

Verjetno je ni pripadnice nežnejšega spola, ki ji vsaj v mladih letih ne bi godilo ušesom prijetno obiranje kitarskih strun s strani kakšnega, njenim očesom všečnega, mladca.

Rosnih 15 let označi prehod iz otroške naivnosti v najstniško zrelost, ki jo kaj kmalu ovekovečijo tudi pogovori v srednješolskih klopeh. Prelomnice v bahanju z rojstnim datumom se verjetno vsi spominjate.

Roko na srce, sodobni opičnjaki smo dokaj iznajdljiva in kreativna bitja. Nismo ravno neke perle, vendar nam je v dokaj kratkem (gledano iz zornega kota univerzuma) časovnem obdobju uspelo izpeljati tranzicijo od palice in ognja do spaceshuttla in iPhonea.

Življenje postaja dolgočasno, če si vedno znova ne zamislite česa norega. Navadno se te nagle zamisli navezujejo na sosednje dežele in takrat se naši pomisleki vrtijo okoli vozila, ki ga mislimo vpreči.

Čeprav danes že skoraj vsi avtomobilski proizvajalci uvrščajo svoje proizvode med premijske, je resničnost daleč od tega. Premium naziv si poleg različnih italijanskih eksotov in petičnežev z Otoka verjetno zasluži še vsem dobro znana nemška trojka oziroma, v izogib nesporazumom, raje zapišimo trojica prav tako pa ...

Priznati moram, da me včasih avtomobilska industrija bega. Nekoč, v daljni preteklosti je bilo vse tako enostavno. Kupec avtomobila je imel na izbiro limuzino za posle in udobno vožnjo, karavana za družinske potrebe, kabrioleta/kupeja za športne ambicije in terenca za v »gmajno«.

Davnega leta triinosemdesetega so poševnooki inženirji obelodanili mokre sanje marsikaterega kratkohlačnika širom po svetu. Sprva so popoprani dvovratni Civici zmogli okroglih 60 japonskih ''topotalcev'', do zaključka serije leta 91, pa je legendarni VTEC v tono težkem bolidu mlel s 150 pokojnimi konjiči!

Ibiza. Znan nemški kraj na otoku Menorca na Balearih. In kdor je obiskal omenjeno mesto, prav gotovo ve zakaj je nemški Seat brez pomislekov pridodal naziv Ibiza svojemu najbolj prodajanemu modelu. Nemške družine, ki trumoma drvijo na umirjen in spokojen otok, ki navdušuje predvsem z izvrstno kulinariko, neobljudenimi plažami in tišino v večernih urah …

Gospod v raztrganih hlačah in majici – zagotovo je revež. Ko se taisti gospod usede v BMW-ja, si takoj prisluži naziv modnega guruja ali nekoga, ki je modno ozaveščen. Ko nepostaven mladenič pristopi k dekletu, je le-ta seveda nadležen in zoprn, a ko pristavi svoje ključe na mizo, je zopet označen kot prikupen mladenič z nekoliko drugačnim smislom za humor.

Se poleg sposobnih, ambicioznih, pogumnejših ... počutite majhne in neperspektivne? V takih trenutkih bi vam verjetno prav prišla prijazna in argumentirana vzpodbuda ...

„Boštjan spat!“
„Ja, pa če nisem zaspan ...“
„Bo Yeti prišel!“
„Saj že spiiiim ...“