''Kaj je to za ena reč? Renault!?'', '' ... hm ... netipična oblika ... sicer nisem pristaš Renaulta, ampak tole je pa kar všečno ... '' sta ena izmed najbolj pogostih ugotovite mimoidočih, ki smo jih soočili z Renaultovim Latitudom.

Ena od asociacij ob misli na Francijo so tudi šarmantni mali Francozi, ki imajo poseben, precej učinkovit, pristop dvorjenja. Čeprav navadno ne veljajo za lepotce, se dekleta iz drugih držav ob njihovem pristopu kar topijo in ob hihitanju pravijo, da so Francozi, no ja, šarmantni. Če potegnemo vzporednice z avtomobilskim svetom, bi si težko zamislili avtomobil, ki bi bil pri dvorjenju bolj francoski od novega C4.

Verjetno ste že nemalokrat slišali, da prvega ne pozabiš nikoli. Tudi jaz sem ena izmed teh, ki sedaj te besede rosi naprej, ker je tako hudičevo res. Nikoli ne pozabiš inštruktorja vožnje, prvega poljuba, prvega fanta, prvi dan srednje šole, »prve« diplome in vsega kar se začne s prvim.

Tokrat smo se testa vozila lotili malo drugače. Navdih nam je dal precej neobičajen, estetski in prikupen avtomobil. Ni vredno skrivati, da nas je tako zelo privlačila le znamka, temveč tudi ponos na slovensko proizvodnjo.

Danes že daljnega leta 1986 je Jugoslavija dobila t. i. »posel stoletja«, ko je ameriški avtomobilistični podjetnik Malcolm Bricklin zaznal tržno priložnost za prodajo tehnološkega bisera iz Kragujevca, bolj znanega kot Yugo. Tehnološko superiornost Yuga je na žalost prepoznal le kleni Jugoslovan, medtem ko je razvajeni Američan dojemal Yuge kot dobro šalo, krepko pa so si jih privoščili tudi v nekaj filmih.

Ste se že kdaj zasledili, ko je izražanje vaših misli in besed imelo dvojni pomen? Predstavljajte si prečudovit predel Slovenije, kjer v neokrnjeni naravi ob jezeru dvorite vaši izbranki. Načrtujete vrhunec vajinega srečanja ...

Nekateri so ljubitelji otrok in že v mladih letih načrtujejo konkreten prirastek potomcev. Da so se nekateri odločili za do tri male vreščeče nadloge sem še nekako razumel, konec koncev danes velika večina osebnih avtomobilov uspe prepeljati pet odraslih (no, ne nujno) potnikov.

KRATEK TEST: Ste se kdaj vprašali kaj mora človek postoriti, da ga uvrstimo med legende? Verjetno bo najbolj enostavna razlaga, da mora pustiti na določenem področju in v določenem obdobju neizbrisen pečat, ki ga je težko ponoviti. Večini nadenejo nadimek »legenda« po koncu njegovega udejstvovanja, no, nekateri pa kljub vsemu (p)ostanejo »še živeče legende«.

Po Sloveniji se dokaj opazno širi epidemija prostočasnizacije ali okužbe z vozili za šport in prosti čas ... če se še vedno čohljate po skalpu in rovarite med vašimi sivimi celicami, na kaj hudiča tale sestavek leti, naj vam prišepnem, da ciljam na SUV-e. Vozila za prosti čas.

V nekem trenutku sem se znašla v strah vzbujajoči situaciji. Kot zunanji opazovalec sodeluješ pri pogovoru, ki teče med sodelavkama. Ena izmed njiju namreč opisuje redne osebne aktivnosti kot so iskanje hiše, izbira dopusta in celo menjava vozila

Ko govorimo o vrhunskih limuzinah višjega razreda vrag hitro odnese šalo. Lahko bi slepomišili in se ozirali na Švedsko, se odpravili na daljno Japonsko, gledali čez Lužo, a na koncu bi prišli do sklepa, da obstajajo le trije, ki vladajo višjemu avtomobilskemu razredu.

Kdor je posvetil vsaj nanosekundo naslovu bo morda pomislil, da je naš opisani Chevrolet naravnost čaroben. No, seveda bo hvalisanje še malce počakalo, toda govora je o NBA moštvu s Floride. Pravzaprav bolj kot o NBA moštvu, o sami poklicni košarki onkraj velike luže.

Če bi mi pred petimi leti zastavili vprašanji ...