DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Nissan Note 1.2 in Nissan Note 1.2 SC

Nissan Note 1.2 in Nissan Note 1.2 SC

 

Tak za mlade in tak za mlade po srcu

nissannote-2nissannote-5Skoraj je ni stvari v kateri bi se mladi in „stari“ strinjali. Jezi jih dejstvo, da se slovenska glasba na radijskih postajah predvaja le po 2. uri zjutraj, kar mladim v večini ustreza. Ne morejo se sprijazniti s tem, da mladež govori angleško, namesto, da bi angleži govorili slovensko – nam se znanje angleščine pač zdi kot nekakšno „okno v svet“. O politiki ne bi izgubljal besed. Mladi živimo v „demokratični“ republiki Sloveniji, naši stari starši pa se še vedno ukvarjajo s „komunajzerji“, „murglami“, „diktatorji“ in „osvoboditelji“.

nissannote-17nissannote-25Popolnoma enak „kreg“ se lahko vname, ko govorimo o avtomobilih. Vrli „mladci“ si za ozadja nastavljajo „lambote“, „ferle“, „mečke“ in podobno „zverjad“, v dedkovi garaži pa še vedno visi Pirellijev koledar iz davnega leta 1974. Kaj pa če bi vam povedal, da obstaja avtomobil, ki bi lahko vsaj delno zabrisal te velike razlike? Celo na test sem ga že zapeljal in bil navdušen nad prilagodljivostjo, prostornostjo, posledično praktičnostjo in kopico sistemov za pomoč vozniku, malo manj pa nad materiali in samo izdelavo, a za takšno sposobnost nisem niti približno vedel. Novi Nissan Note se mi je zdel sicer povsem spodoben mali enoprostorec (ob tej trditvi bi me verjetno pri Nissanu najraje križali, saj ga sami uvrščajo v razred kombilimuzin), namenjen predvsem starejšim in „eventuelno“ tudi mladim družinam. Da bi to mojo „tezo“ demantirali, smo ob bok postavili dva skoraj popolnoma enaka Nota s popolnoma različnima značajema. Prvi, odet v rdečo barvo je tisti, ki bo kupce dejansko iskal med starejšimi kupci, ki si od avtomobila želijo predvsem kolikor toliko udobnega, varnega in zanesljivega „prevoza od točke A do točke B“. Iskal bo kupce, ki so za volanom popolnoma umirjeni, ne pospešujejo med semaforji in ne navijajo obratov. Tega si niti ne bodo želeli saj pod pokrovom „ždi“ precej „betežen“ 1.2-litrski nissannote-29nissannote-27bencinski trivaljni „atmosferec“, ki razvije 80 KM.Motor z enakim številom valjev in enako prostornino je sicer nameščen tudi v nosu drugega testiranca, a ga od prve inačice loči bistvena razlika - „supecharger“, oziroma kompresor „po naše“, z njegovo pomočjo pa je „mlinček“ močnejši za 18 KM (razvije jih 98). Kaj dolgočasne številke pomenijo na papriju? Dve sekundi hitreje do sto (tudi 11,7 sekunde ni „bogvekakšen“ dosežek) in 10 kilometrov na uro višja končna hitrost (181 kilometrov na uro). Kako boste to občutili v praksi? V resnici boste razliko v zmogljivosti opazili le če imate zares občutljivo hrbtenico, posledično pa tudi razlika v porabi goriva ni takšna, da bi lahko s privarčevanim denarjem obogateli. 6,3 litra goriva na sto kilometrov porabi tisti bolj uglajen in bolj umirjen Note, drugi, navidez „razgrajaški“ primerek pa za 100 kilometrov potrebuje manj kot pol litra več.

nissannote-6Česar pa nikakor ni mogoče spregledati je vizualna podoba enega v primerjavi z drugim. Prvi izgleda kot malenkost bolj „izkušen“ in veliko bolj uglajen možakar v „tahmašnih“ oblačilih, drugi pa s kar nekaj aerodinamičnimi dodatki, zatemnjenimi stekli, črnimi platišči in celo usnjenimi dodatki v notranjosti, bolj spominja na „uporniškega najstnika“, ki se po mestu sprehaja oblečen v spodnjo majico, raztrgane in zmečkane kavbojke ter obut v spet čedalje bolj priljubljene „all starke“.

Odgovor, komu prisoditi katerega Nota je torej na dlani.

izracun note 1.2 AL

izracun note 1.2 SC

Rok Rabič
foto: caranduser.com

Tehnične karakteristike: Nissan Note 1.2 Acenta Look   Nissan Note 1.2 SC Tekna Spot

Mere dolžina/širina/višina (mm)

4100/1695/1535 4100/1695/1535
Medosna razdalja (mm) 2600 2600
Prostornina prtljažnika (l) 411 411
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1195/1615 1195/1615
Agregat bencinski, trivaljni, vrstni bencinski, trivaljni, vrstni, s kompresorjem
Delovna prostornina (ccm) 1198 1198
Največja moč pri vrt./min. 59 kW (80 KM) pri 6000 72 kW (98 KM) pri 5600
Največji navor pri vrt./min. 110 Nm pri 4000 147 Nm pri 4400
Največja hitrost (km/h) 170 181
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 13,7 11,7
Posoda za gorivo (l) 41 41
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,9/4,0/4,7 5,2/3,7/4,3
Poraba goriva na testu (l/100 km)   
6,3 6,7
Emisije CO2 (g/km) 109 99
Cena osnovnega modela (v EUR) 11.500 12.500
Cena testnega modela (v EUR) 14.680 17.070
Uvoznik Renault Nissan Slovenija d.o.o. Renault Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.nissan.si www.nissan.si

Hvalimo

+ prostornost + prostornost
+ uporabnost + uporabnost
+ prtljažnik + prtljažnik
+ zunanji dodatki
Grajamo - materiali - boljši, a še vedno ne prepriča
- zares "lena" motorna različica - nevarno visoka cena
- kompresor ne naredi dovolj očitne razlike

nissannote-6

 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com