DomovEkipaO nasCenik storitev

BMW F800R in Honda CB1000R

BMW F800R in Honda CB1000R

FKK z 220 konji

2009hondabmw092009hondabmw11So vam po prebranem naslovu misli ušle v nekoliko druga?no sfero? Seveda tisto, ko se preoble?ete v Adamov kostum, ra?unate, da paparaci za ta otok, ?e želite tudi kraj, še niso slišali in se brezskrbno prepuš?ate lovljenju son?nih žarkov s še tako „odmaknjenim“ delom telesa. Toda takšnim radostim se je dandanes težko prepustiti, saj ljudi s takšnimi in druga?nimi fotoaparati kar mrgoli, pa naj si gre bodisi za turisti?ne znamenitosti bodisi za sinje modre plaže, ki so odmaknjene na stotine kilometrov od civilizacije. Naše uredništvo (no, vsaj v ve?ini) je tokrat poleg svojih (ne)zagorelih golih teles nastavilo son?nim žarkom še dva privla?na gola motocikla.

2009hondabmw102009hondabmw15Goli motocikli, ki jih ob?a populacija pojmuje kot „naked bikes“, sodijo med najbolj draže?e karoserijske oblike motociklov, vsaj po naših doživetjih sode?. Posaditi golo telo na gol motocikel je bila ena izmed številnih nepopranih šal, vendar bi si po množici obra?ajo?ih pogledov upal trditi, da so mimoido?i videli rentgensko sliko, saj si tega pojava enostavno nismo mogli druga?e tolma?iti. No, navkljub (ugajajo?i) pozornosti je neizpodbitno dejstvo, da sta imela pri tem najve? masla za „ušesi“ BMW F800R in Honda CB 1000 R. Gre za vrhunska motocikla, ki sta v svoji zasnovi enaka, vendar bodo marsikateri »cincali« med BMW-jevim dvovaljnikom in Hondinim štirivaljnikom ter se spraševali, kateri je boljši, lepši, udobnejši … Vendar dejstvo je, da sta oba poglavji zase. Zunanjost govori svoj, popolnoma druga?en jezik. BMW ni tako radikalno oblikovan motor, sicer je še vedno nezmotljivo enduristi?en, vendar so sprednje lu?i in maska dovolj, da prepoznamo zna?ilne poteze bavarskega lepotca. Skozi pore se pokažejo tudi znaki sodobne tehnike, recimo nova stikala smernikov. Utripalk se ne vklaplja ve? z dvema stikaloma, vsakim na eni strani krmila, ampak so namestili takšna stikala, kot smo jih vajeni pri ostalih dvokolesnikih, se pravi samo na levi strani krmila. ?isto druga zgodba pa je pripadnik nove generacije streetfighterja, ki je nabit, agresiven in kompakten. CB-jka osvaja s trikotnim prednjim žarometom, pod njim so v krogu razporejene LED diode, ki so malenkost slabše vidne. Strma linija se nadaljuje vse do zadka motocikla, ki je okrašen s predrzno zadnjo LED lu?jo. Druga?en je tudi trikotni krajši izpuh, ki dobro opravlja svoje delo in z veseljem elegantno zapoje v svojem zna?ilnem popolnem tonu. Pa mislite, da agregati proizvedejo dovolj mo?i za ta dvokolesnika, ki sta preoble?ena v Adamov oziroma Evin kostum? Pri celotni seriji F800 so se Bavarci odlo?ili za vrstni dvovaljnik s prostornino 798 kubi?nih centimetrov, ki zmore 64 kW in 86 Nm navora v minuti. Za razliko je tokrat zadnje kolo vpeto v dvojno nihajko, mo? pa se prenaša na zadnje kolo s pomo?jo verige, kar je poceni, u?inkovita in preverjena rešitev. Tudi CB 1000R na manjka mišic, saj jo poganja 998 kubi?ni agregat, povzet po Fireblade 2007. Agregat premore 92 kW in 100 Nm pri 8000 vrtljajih v minuti, kar lahko pošteno ob?utite. Prožnost agregata se kaže v odli?nem odzivu in dodajanju mo?i preko celotnega obmo?ja vrtljajev, brez cukanja ali drugih neprijetnosti. Z delovanjem menjalnika smo bili zadovoljni pri obeh motociklih, saj zmoreta slediti zna?aju motorja in zagotavljati popolno podporo. Kot razliko lahko omenimo tudi posodo za gorivo pri BMWju, ki se nahaja pod sedežem, kar težiš?e motocikla prestavi nižje in omogo?a lažje "poplesavanje" iz ene smeri v drugo. Pozicija na delovnem prostoru je pri obeh dvokolesnikih podobna in za povpre?no raslega motorista udobna. Priljubljen položaj za krmilom, s težiš?em rahlo naprej, vendar ne toliko, da bi obremenjevali roke kot pri cestnih motociklih. Pritoževala se ne bo niti sovoznica, celo navdušena bo, saj je zadaj v obeh primerih zelo dobro postrežena.

2009hondabmw232009hondabmw07Vedno so bile razlike med nami in vedno bodo. Tako je tudi pri motociklih. Še dobro, da imamo ljudje razli?ne okuse, kajti kaj bi šele bilo, ?e bi imeli vsi enak okus. Nekateri za FKK no?ejo slišati, spet drugi bi rajši nekakšno touring zadevo, nekaterim pa sta pomembna le adrenalin in šport. A tudi FKK je odli?na izbira, vožnja je izredno zabavna in obenem dokaj nezahtevna. "Naked scena" je vse bolj popularna in vsak dan postaja še bogatejša.

Boštjan Preskar, Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

BMW F800R CB 1000R
Vrsta agregata teko?insko hlajeni, 2-valjni, 8-ventilski teko?insko hlajeni, 4-taktni, 4-valjni, 16-ventilski, vrstni
Prostornina (ccm) 798 998
Mo? 64 kW (87 KM) / 8000 vrt/min 92 kW / 10000 vrt/min
Navor 86 Nm pri 6000 vrt/min 100 Nm pri 8000 vrt./min
Zagon elektri?ni elektri?ni
Vbrizg goriva elektronski elektronski
Mere d./š./v. (mm) 2145 / 905 / 1160 2105 / 785 / 1095
Medosna razdalja (mm) 1520 1445
Menjalnik 6-stopenjski 6-stopenjski
Višina sedeža (mm) 800 825
Teža (kg) 199
222
Posoda za gorivo (l) 16 17
Pnevmatike – spredaj 120/70-17“ 120/70-17“
Pnevmatike – zadaj 180/55-17“ 180/55-17“
Pospeševanje do 100 km/h n.p. n.p.
Najve?ja hitrost (km/h) preko 200
preko 200
Cena testnega motocikla 2009 8.200 EUR 10.590 EUR
Uvoznik Bmw Group Slovenija d.o.o
AS Domžale, d.o.o.
Spletna stran www.bmw-motorrad.si www.as-domzale.si


Hvalimo

lega na cesti
lega na cesti

lahkotno manevriranje
motor
izgled motocikla
zvok motocikla

igranje

Grajamo

izgled zadnje lu?i
posoda za gorivo
zvok motorja


Galerija

{gallery}2010/testi/motorji/hondabmw{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com