Aprilia Scarabeo 300 Special in Vespa GTS 300

Ko je izgovorov konec!

Ste na relativno pomembnem polo�aju, ki od vas zahteva dnevno uniformo v smislu obleke s kravato. Je mestna gne?a pogosto razlog za zamudo na sestanek? Ste izgovore v smislu �Budilka ni zvonila�, ki se stopnjujejo vse do �lu?i javne razsvetljave niso ugasnile in sem mislil, da je �e no?� ter celo do tovrstnih, da je vlaku po?ila guma in ste ?akali na nadomestni vagon, �e iz?rpali? Se vam ve?krat, ko stojite v gne?i, zgodi, da vidite sosedovega mulca, ko na skuterju �ine mimo vas in se vam zlobno zare�i v obraz? Ste �e razmi�ljali, da bi tudi vi imeli skuter za dnevne opravke po mestu, vendar ste misel odgnali, ker so ve?inoma kri?e?ih barv in se obleki podajo kot bele nogavice na elegantne ?evlje? Je va� ego z leti pridobil nekaj te�e, zato ga no?ete �aliti s 50 kubi?nimi centimetri prostornine, razen kadar gre za �ilce kvalitetne �ganice.

Vespa in Aprilia sta usli�ali va�e misli. La?nemu tr�i�?u so ponudili dva urbana mestna skuterja, ki se obleke ne branita, obenem pa ponujata zadostno mero mo?i. Res zadostno? Mo?i je �e preve?, saj se hitro lahko zgodi, da boste pri odprtem plinu izgubili za seboj sede?ega Goat Riderja, ki ga je bilo v na�em primeru treba, kot nepripravljenega, da ne re?emo nekoliko zasmehljivega, sopotnika na Vespi, loviti za spodnje okon?ine. Le malo je namre? manjkalo, da ni preveril kakovosti in trdote asfalta. ?eprav je motorna zasnova obeh skuterjev podobna (v obeh primerih gre za 300 kubi?ni agregat), se motorja po namembnosti in uporabnosti mo?no razlikujeta. Vespo bomo pogosto sre?evali v mestnih sredi�?ih, saj je njena okretnost na nivoju 50-kubi?nega skuterja, redkeje pa se bodo lastniki z njo podali na izlete v dvoje ob koncih tedna. Za te namene je Aprilia mnogo bolj primerna, medtem ko okornost in velik obra?alni krog v mestu terjata svoj davek. Kljub podobni prostornini motorjev in konjskih mo?eh, so vozne lastnosti obeh skuterjev zelo razli?ne. Ob, lahko re?emo, brutalnosti, ki jo ponuja Vespa, je Scarabeo pravi uglajeni gospod. ?e pospe�ki pri Vespi res vzamejo sapo in zaprejo usta tudi najve?jim skeptikom, je Aprilia na tem podro?ju bolj srame�ljiva. Te�a in velikost tukaj pustita svoj pe?at, je pa bolj udobna na dalj�ih poteh, ki jim Vespa ni namenjena. Udobja v dvoje je na Vespi manj, zgolj 12-pal?na kolesa pa so razlog, da pri hitrostih nad 90 km/h stabilnost ni ve? zavidljiva. Sicer ljubiteljem hitrosti lahko pri�epnemo, da se merilnik hitrosti tudi pri Vespi ustavi �ele pri 130 km/h, a takrat �e mo?no piha, entuziast, ki tak�ne hitrosti dosega (npr. Goat Rider) pa naj se raje dobro skloni naprej, da bo ?elada ostala na glavi. Pri tak�nih zmogljivostih je �e pomembna tudi zanesljivost ustavljanja, za kar v obeh primerih poskrbijo diskaste zavore na obeh kolesih. Oba skuterja v primerjavi s 50-kubi?nimi sesalci ponujata precej�en nadstandard. Prtlja�ni prostor se v obeh primerih odpira elektri?no, a je le-ta v Scarabeu izdatneje odmerjen, medtem ko boste pri Vespi primorani kupiti �e originalni ?eladi, v kolikor jih boste �eleli shranjevati pod sede�em. Poskrbljeno je tudi za drobne sladkor?ke, kot sta priro?en predal pred nogami in dr�alo za aktovko ali nakupovalno vre?ko.

Vespa u�iva tako reko? status legende. Z njo vam v mestu ne bo nikoli potrebno zardevati, na dalj�ih poteh pa prese�nikov ne pri?akujte. Scarabeo je po drugi strani bolj konfekcijski izdelek, ki je v mestu nekoliko okoren, medtem ko so mu izleti v dvoje pisani na ko�o. Na tovrstnih dvokolesnikih zagotovo ne boste videvali mozoljastih najstnikov, ki sku�ajo v mestnih sredi�?ih po zadnjem kolesu �o?arati� staro in mlado. Razlogov za to je ve?. Dobri �tirje evrski tiso?aki in predvsem �ivljenjski slog voznika, ki �eli biti opazen in hkrati diskreten, maksimalno mobilen ter to?en. V kolikor pa imate v mislih �e ves izgubljeni ?as, ki ga porabite v gne?ah ...


Goat Rider, Bo�tjan Horvat
foto: caranduser.com

Tehni?ne karakteristike