DomovEkipaO nasCenik storitev

Aprilia Scarabeo 300 Special in Vespa GTS 300

Aprilia Scarabeo 300 Special in Vespa GTS 300

Ko je izgovorov konec!

2009scarabeovespa04Ste na relativno pomembnem položaju, ki od vas zahteva dnevno uniformo v smislu obleke s kravato. Je mestna gne?a pogosto razlog za zamudo na sestanek? Ste izgovore v smislu „Budilka ni zvonila“, ki se stopnjujejo vse do „lu?i javne razsvetljave niso ugasnile in sem mislil, da je še no?“ ter celo do tovrstnih, da je vlaku po?ila guma in ste ?akali na nadomestni vagon, že iz?rpali? Se vam ve?krat, ko stojite v gne?i, zgodi, da vidite sosedovega mulca, ko na skuterju šine mimo vas in se vam zlobno zareži v obraz? Ste že razmišljali, da bi tudi vi imeli skuter za dnevne opravke po mestu, vendar ste misel odgnali, ker so ve?inoma kri?e?ih barv in se obleki podajo kot bele nogavice na elegantne ?evlje? Je vaš ego z leti pridobil nekaj teže, zato ga no?ete žaliti s 50 kubi?nimi centimetri prostornine, razen kadar gre za šilce kvalitetne žganice.

2009scarabeovespa25Vespa in Aprilia sta uslišali vaše misli. La?nemu tržiš?u so ponudili dva urbana mestna skuterja, ki se obleke ne branita, obenem pa ponujata zadostno mero mo?i. Res zadostno? Mo?i je še preve?, saj se hitro lahko zgodi, da boste pri odprtem plinu izgubili za seboj sede?ega Goat Riderja, ki ga je bilo v našem primeru treba, kot nepripravljenega, da ne re?emo nekoliko zasmehljivega, sopotnika na Vespi, loviti za spodnje okon?ine. Le malo je namre? manjkalo, da ni preveril kakovosti in trdote asfalta. ?eprav je motorna zasnova obeh skuterjev podobna (v obeh primerih gre za 300 kubi?ni agregat), se motorja po namembnosti in uporabnosti mo?no razlikujeta. Vespo bomo pogosto sre?evali v mestnih središ?ih, saj je njena okretnost na nivoju 50-kubi?nega skuterja, redkeje pa se bodo lastniki z njo podali na izlete v dvoje ob koncih tedna. Za te namene je Aprilia mnogo bolj primerna, medtem ko okornost in velik obra?alni krog v mestu terjata svoj davek. Kljub podobni prostornini motorjev in konjskih mo?eh, so vozne lastnosti obeh skuterjev zelo razli?ne. Ob, lahko re?emo, brutalnosti, ki jo ponuja Vespa, je Scarabeo pravi uglajeni gospod. ?e pospeški pri Vespi res vzamejo sapo in zaprejo usta tudi najve?jim skeptikom, je Aprilia na tem podro?ju bolj sramežljiva. Teža in velikost tukaj pustita svoj pe?at, je pa bolj udobna na daljših poteh, ki jim Vespa ni namenjena. Udobja v dvoje je na Vespi manj, zgolj 12-pal?na kolesa pa so razlog, da pri hitrostih nad 90 km/h stabilnost ni ve? zavidljiva. Sicer ljubiteljem hitrosti lahko prišepnemo, da se merilnik hitrosti tudi pri Vespi ustavi šele pri 130 km/h, a takrat že mo?no piha, entuziast, ki takšne hitrosti dosega (npr. Goat Rider) pa naj se raje dobro skloni naprej, da bo ?elada ostala na glavi. Pri takšnih zmogljivostih je že pomembna tudi zanesljivost ustavljanja, za kar v obeh primerih poskrbijo diskaste zavore na obeh kolesih. Oba skuterja v primerjavi s 50-kubi?nimi sesalci ponujata precejšen nadstandard. Prtljažni prostor se v obeh primerih odpira elektri?no, a je le-ta v Scarabeu izdatneje odmerjen, medtem ko boste pri Vespi primorani kupiti še originalni ?eladi, v kolikor jih boste želeli shranjevati pod sedežem. Poskrbljeno je tudi za drobne sladkor?ke, kot sta priro?en predal pred nogami in držalo za aktovko ali nakupovalno vre?ko.

2009scarabeovespa17Vespa uživa tako reko? status legende. Z njo vam v mestu ne bo nikoli potrebno zardevati, na daljših poteh pa presežnikov ne pri?akujte. Scarabeo je po drugi strani bolj konfekcijski izdelek, ki je v mestu nekoliko okoren, medtem ko so mu izleti v dvoje pisani na kožo. Na tovrstnih dvokolesnikih zagotovo ne boste videvali mozoljastih najstnikov, ki skušajo v mestnih središ?ih po zadnjem kolesu „o?arati“ staro in mlado. Razlogov za to je ve?. Dobri štirje evrski tiso?aki in predvsem življenjski slog voznika, ki želi biti opazen in hkrati diskreten, maksimalno mobilen ter to?en. V kolikor pa imate v mislih še ves izgubljeni ?as, ki ga porabite v gne?ah ...


Goat Rider, Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Tehni?ne karakteristike

Aprilia Scarabeo 300 Special Vespa GTS 300
Vrsta agregata vodno hlajeni, 4-taktni, 1-valjni, 4 ventili vodno hlajeni, 4-taktni, 1-valjni
Prostornina (ccm) 278,3 278
Mo? 16,1 kW (22 KM) / 7250 vrt/min 16,4 kW / 7500 vrt/min
Navor 22Nm pri 6.500 vrt/min n.p.
Zagon elektri?ni elektri?ni
Vbrizg goriva elektronski elektronski
Mere d./š./v. (mm) 2270 / 770 / 1210 2230 / 775 / n.p.
Medosna razdalja (mm) 1535 1370
Menjalnik brezstopenjski variator avtomatski variomat
Višina sedeža (mm) 785 770
Teža (kg) 181 158
Posoda za gorivo (l) 14 11
Pnevmatike – spredaj 110/70-16“ 120/70-12“
Pnevmatike – zadaj 140/70-14“ 130/70-12“
Pospeševanje do 100 km/h n.p. n.p.
Najve?ja hitrost (km/h) 125 118
Cena testnega motocikla 2009 4.440 EUR 4.700 EUR
Uvoznik Autocommerce, d.o.o. PVG, d.o.o.
Spletna stran www.autocommerce.si www.pvg.si


Hvalimo

Nanj brez sramu v kravati Kot za šalo strese Goat Riderja
Ne brani se tudi daljših izletov Res prava šminka
Ne bo vas kar takoj stresel Okretnost Tomosovega avtomatika
Prijazen do za?etnikov Svoboda s stilom
Prijazen do prtljage (obešalnik za vre?ke ali poslovno torbo)

Grajamo

Smo tudi že hitreje pospeševali Na daljše izlete pojdite raje z avtom
Maxi scooterje smo tudi že hitreje vozili Ovinke boste „zalagali“ le enkrat
Morda smo za tega še preve? otro?ji (resen videz)

Galerija

{gallery}/2009/scarabeoaprillia{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com