DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Honda CBF 600 SA

Honda CBF 600 SA

Krotka balerina


Komentar z zadnjega sedeža

navednice-zgorajPrižemanja s koleni in nagibanja do tal, pri čemer čelada utiša vse vaše krike strahu na tem motorju tudi kot sopotnik ne boste izvajali, zagotovo pa tu udobje na položaju zadnjega v »vagonu« ni izvzeto.navednice-spodaj

Irena Muren
Širno pleme motociklistično sestavlja morje pripadnikov – od onih brutalnih, ki z veseljem čakajo najmanjšo voznikovo napako in jezdeca nemudoma razmažejo po vozni površini, pa vse do onih krotkih živinčet, ki vsakovrstne torture prenašajo stoično, tiho in mirno ... karakterno bi slednja najbolj ustrezala kakim rudniškim ponijem ... vendar zgolj karakterno – kdo pa bi se naokoli vozil z zaprašenim kljusetom?

2009hondacbf600_15Nekako takšni občutki so me prevevali ob prvem stiku s Hondino CBF-ko. Drobcena pa vendar elegantna, na prvi pogled skromno hranjena, pa vendar poskočna, nožice pa z nje ne bodo bingljale nobenemu polnoletnemu primerku homo sapiensa. Sedenje je mogoče malce prenizko za moj kaliber, vse ostalo pa je kot mamino naročje - stikalca so prijazno in razumsko zgnetena po krmilu, vsi prikazovalniki jasni in pregledni, dimenzije pa dajejo občutek sedenja na kakem malce večjem sesalcu (skuterju) in odlično skrivajo svojih 222 kilogramov. Povsem v skladu s svojo krotko naravo se japonska ''nagica'' obnaša tudi med vožnjo – odzivno, zanesljivo, če je potrebno (beri: če se potrudite okoli ožemanja ročice za plin) tudi poskočno ... o udobju bi se dalo razpravljati, vendar recimo, da je omejeno z višino (položaj med vožnjo mojim kolenom ni bil najbolj po godu, pravega olajšanja pa ni prinesel tudi serijsko, po višini, nastavljiv sedež), zato pa je mična gospodična kot nalašč za malce manj robustno grajene primerke naše rase. V mirujočem prometu je manevriranje otročje lahko, med ovinki pa je „madame“ okretna kot balerina. Regionalna križarjenja skorajda ne razkrivajo zvoka pogonskega agregata, ob priganjanjih pa 57-kilovatna konjušnica zatopota na ves glas. Zmogljivosti ob tem sicer niso dirkaške, vendar povsem spodobno zadovoljujejo povprečne ''prehitevalne'' potrebe (gledano iz vidika duševno uravnoteženega motorista). Vetrna zaščita, ki je ždela okrog žarometa testne Japonke je vsekakor praktična in hvalevredna pritiklina (zlasti ob avtocestnih vragolijah), vendar mi osebno deluje kot ženski make up ... in ženski make up motor naredi nekoliko bolj ... no ... ženstven ... s čimer seveda ni prav nič narobe ... če motor vozi ženska. V mojih ugotovitvah ni prav nikakršnih namigovanj ... vendar ''naličena'' CBF-ka definitivno deluje bolj ... no, ženstveno, kakor različica, kjer žarometa ne obroblja vetrna zaščita ... in ravno s tem Hondica namiguje, komu dejansko je namenjena.

2009hondacbf600_05Tako, pa sem izustil – če bi bil blagoslovljen z družico, ki bi posedovala določeno mero motociklističnih afinitet (za ostale dobrohotne lastnosti je premalo prostora) in bi to lepo lastnost okitila s povsem svežo A-kategorijo, bi bila testna balerina definitivno moj prvi predlog za drugi hišni motocikel. Skromna poraba, prijazne karakterne lastnosti, kanček latentne agresije v ravnovesju z varnostnimi pritiklinami (ABS) in nežna silhueta so vsekakor lastnosti, ki pristajajo prav vsaki ženski.


Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico motociklov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 6 glasov

Skupna ocena: 
 
8.3
Zunanjost:
 
8.8   (6)
Zmogljivosti:
 
7.3   (6)
Magnet za ženske:
 
8.8   (6)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ preprosta uporaba
+ ''prijazna teža''
+ poraba goriva

Grajamo

- zmogljivosti
- ergonomija sedenja za višje voznike

Tehnične karakteristike

Vrsta agregata tekočinsko hlajeni, 4-taktni, 4-valjni, 16-ventilski, vrstni
Prostornina (ccm) 599,3
Največja moč pri vrt./min. 57 kW/10500
Največji navor pri vrt./min. 59 Nm/8250
Zagon električni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2160 x 765 x 1110
Medosna razdalja (mm) 1490
Menjalnik 6-stopenjski
Višina sedeža (mm) 785 (+/- 15 mm)
Teža (kg) 222
Posoda za gorivo (l) 20
Pnevmatike – spredaj 120/70-17
Pnevmatike – zadaj 160/60-17
Cena testnega motocikla (v EUR) 7.490,00
Uvoznik AS Domžale d.o.o.
Spletna stran www.honda-as.com

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com