DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

BMW R 1200 RT

BMW R 1200 RT

''Komjutink''


Komentar z zadnjega sedeža

navednice-zgorajZa razliko od cestnih motorjev boste na R1200 RT z veseljem posadili zadnjico na zadnji sedež. Dolge ravnine minevajo hitro in brez potrebnih "maserskih" posegov. No, nekaj zaslug boste pripisali tudi avdio sistemu ...navednice-spodaj

Boštjan Horvat
... ali commuting. Vedno bolj pogost izraz, ki na ljubek način opisuje nočno moro jutranjih in popoldansko-večernih migracij delovnih nacij od svojih brlogov, do kraja opravljanja tlake in nazaj. Zlomek, ki ugodno vpliva na rast prometnih konic, porast nestrpnosti do soudeležencev v prometu in čudovita deževna ponedeljkova jutra, ko vam mestni potniški zelenec dobrodušno nakloni dva kubika deževnice točno tja, kjer bi si jo najmanj želeli ... seveda pa se lahko jutranjih selitvenih naporov lotite tudi na povsem zenovski način ...

bmw_r1200rt11Mir, (dokaj) neomejena svoboda gibanja in spoštljiva zaloga moči, ki vas odločno podpira tako med popoldanskim lenobnim križarjenjem proti domu, kakor tudi med jutranjim lovljenjem minut ... ni ravno helikopter, je pa bavarski ''dvokolesnež''! BMW R 1200 RT bi na prvi pogled ''popredalčkal'' kot čistokrvni potovalnik. Zajetna in uporabna stranska kovčka, prtljažnik, 260 kg ''žive vage'', ogromno vetrobransko steklo in vetrni oklep, dobra dva metra dolžine, meter širine, sedeži pa, da jih vikaš ... močno diši po lovcu na kilometre. Resda je ''prekladanje'' bavarske križarke na mestu vse prej, kot enostavno in zahteva nekoliko vaje, ko pa boste kompozicijo s pomočjo 1,2-litrskega bokserja in v njem rezidirajočih 110 vrancev spravili v gibanje, pa se zadevščina ne bo peljala nič bolj okorno , kot kakšen večji skuter. Za povrh vsega vas razvajajo še učinkovita avdio naprava z USB in AUX vhodom, ki ji pretkano ukazujete preko vrtljivega gumba na levi strani krmila, potovalni računalnik, vetrobransko steklo je seveda elektrificirano in tudi pri višjih hitrostih uspešno obrani vse frontalne vetrne napade, ročke in oba sedeža pa premorejo tudi učinkovito električno ogrevanje. Nad varnim ustavljanjem bdi ABS, za učinkovito lego pa poskrbi sistem elektronsko nadzorovanega vzmetenja, ki vozne lastnosti prilagaja izbrani obremenitvi motorja oz. načinu vožnje ... uporabno, da je kaj. Kdor res ne more brez večje količine prtljage, lahko na serijske nosilce navesi še torbo na rezervoarju in zadnji centralni kovček ... za kak bolj robinzonski vikend bo že zadostovalo. S spodobno testno porabo pod šest litrov goriva na 100 prevoženih kilometrov in 27-litrsko posodo za gorivo bodo kilometri kar leteli mimo vas, postankov za počitek pa zavoljo ugodnega položaja za krmilom in že opevanih sedalnih površin, tako ali tako ne boste potrebovali, sopotnice pa bodo po koncu potovanja še vedno zmožne kakšnega prijaznega dialoga. Vendar cestna križarka ni zgolj to - če se vam zahoče zgolj bližnjega pohajkovanja, urbanega sprehoda ali popoldanske rekreacije na okoliških serpentinah, vam RT rade volje ustreže! Zelo preprosto se znebite obeh kovčkov, nekoliko spustite vetrobransko steklo in že lahko drvite s sicer malce zadržanim, pa vendar simpatičnim dvokolesnikom. Odsotnost kovčkov vam zgledno poveča manevrski prostor v gostem prometu in pripomore tudi k malce večji okretnosti. Sodobni bokser vam ob bolj odločnem ožemanju plina celo utegne privzdigniti prednje kolo, vsekakor pa je Bavarec v kombinaciji z mojstrom za krmilom kos vsakršnemu prepotentnemu cestnemu brenčalu.

bmw_r1200rt01Nekako za zaključek ''bavarskega'' modrovanja lahko mirno trdim, da z BMW-jevim R 1200 RT postanete lastnik univerzalnega prevoznega sredstva. Udoben, varen, uporaben in zanesljiv kupček nemške tehnologije človeka tako razvadi, da se po njegovi uporabi kar težko navadi na kakšno drugo prevozno sredstvo. Nikakor ne gre za zadevščine, ki bi človeka kar na mestu vrgle na zadnjo plat, pač pa preproste in uporabne vsakdanje lastnosti, ki jih človek s časom ceni. Ah, ko smo že pri cenitvah ... osnovi RT bo vaš za slabih 17 evrskih tisočakov, dodatne opreme pa se nabere za dobre tri tisočake ... mogoče na prvi pogeld malce zasoljeno, po tehtnem premisleku pa vredno vsakega evra.


Aleš Majrerič
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico motociklov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 6 glasov

Skupna ocena: 
 
6.0
Zunanjost:
 
6.0   (6)
Zmogljivosti:
 
6.2   (6)
Magnet za ženske:
 
5.7   (6)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ vsestranska uporabnost
+ zajetene seznam opreme
+ udobje
+ avdio sistem

Grajamo

- rokovanje z motorjem pri ''sobnih'' hitrostih

Tehnične karakteristike

Vrsta agregata 2-valjni 4-taktni zračno/oljno hlajeni bokserski motor, 4 ventili na valj
Prostornina (ccm) 1,170
Največja moč pri vrt./min. 81 kW (110 KM) pri 7500
Največji navor pri vrt./min. 115 Nm pri 6000
Zagon električni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2230/1430
Medosna razdalja (mm) 1485
Menjalnik 6-stopenjski menjalnik z zobniki s poševnim ozobjem
Višina sedeža (mm) 820 / 840 mm in pri nižji različici 780 / 800mm
Teža (kg) 229
Posoda za gorivo (l) 27
Pnevmatike – spredaj 120/70 ZR 17
Pnevmatike – zadaj 180/55 ZR 17
Največja hitrost (km/h) preko 200 km/h
Cena testnega motocikla (v EUR) 16.750
Uvoznik BMW Group Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.bmw-motorrad.si

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com