DomovEkipaO nasCenik storitev

BMW K 1600 GT

BMW K 1600 GT

'Gran turizmo' na dveh kolesih … po nemško …


bmw k1600_gt01Bentley Continental GT, Aston Martin DB9, Maserati Granturismo, Ferrari FF … ''kaj za vraga v motociklisti?ni test tla?im dvosledna vozila'', boste porekli. In ne boste verjeli, da imajo s testnim primerkom ve? skupnega, kot bi si mislili.


bmw k1600_gt03Podro?je prestižnih potovalnih motociklov so dolgo krojile kreacije z Vzhoda. Natan?neje ena kreacija, ki od leta 1987 diktira mit, ki meji že na pravo pravcato šestvaljno sekto. Nemci so s svojim dvokolesnim šestvaljnikom 'udarili' dobri dve desetletji kasneje … in uprizoril enosledni blitzkrieg. K 1600 GTL in GT sta napadla z nemško natan?nostjo, prefinjeno tehnologijo in pregovornim smislom za udobje ter izjemnimi voznimi lastnostmi. Osebno mi je bil že od samega za?etka bolj vše? GT. Manj 'atast', bolj navihan, ?e se lahko takšnemu stroju sploh tako re?e.


bmw k1600_gt11Šest valjev, 1.600 kubikov, 160 bavarskih vrancev, 300 kilogramov 'žive vage' … do zadnjega podatka bi sleherni Zemljan prej pomislil, da gre za avtomobil. Pa ne gre. BMW K 1600 GT. Poosebljenje oz. bolje 'pomotorjenje' elegance, udobja in zmogljivosti … ter … no … uspeha. Zakaj uspeha? Osnovni GT velja 23.400 evrov … osnovni. ?e izberete vse z 'jedilnega lista', pa se cena kaj hitro zavihti preko 30 tiso?akov. Pa je vredno? Zagotovo! Vožnja z njim je prava poezija, ko zapoje vrstni šestak, se ?loveku prav milo stori, po drugi strani pa z obilno zalogo navora omogo?a tudi lenobno potikanje po slikovitih obalnih magistralkah.


bmw k1600_gt08Ko vrag odnese šalo in zarohni vseh 160 vrancev, se elegantna dvokolesna 'limuzina' prelevi v elegantni dvokolesni bolid - z mesta do 100 km/h se prikoplje v treh sekundah! "Dokaj" spodoben dosežek za 300-kilogramsko živin?e ... Ah ja. Ko smo že pri kilogramih – ?e posedujete 'starejšo' razli?ico GT-ja veste, da ga ne smete parkirati na kakšnih klan?inah. Manevriranje nikakor ni enostavno. Leto 2017 je prineslo odrešitev – vzvratno predstavo! Ostali sladkor?ki ostajajo - navigacija, superduper adaptivni ksenonski žarometi, gretje šapic in zadnjice, radio, alarm, centralno zaklepanje, prilagodljivo ESA vzmetenje, nadzor pogonskih koles in indikator tlaka v pnevmatikah, modrozoba povezava, pomi?no vetrobransko steklo ... Osnovna in dodatna oprema, da jo ?lovek vika.


bmw k1600_gt23Svojevrstna simfonija se pri?ne, ko GT-ja enkrat spravite v gibanje - GT je pa? dirkalnik za ljudi, ki se nikakor ne morejo odre?i udobju in stilu, še vedno pa se radi po dveh kolesih zapodijo malce hitreje in peljejo do bližnjega pisoarja kakšnega prepotentneža v oguljenem usnjenem kombinezonu, ki se želi pomeriti z vami s svojim ki?asto obarvanim bren?alom. Medtem, ko bo prej omenjeni nesre?nik fasal 'tresavico' in naglušnost, bo vaša zadnjica na toplem, iz zvo?nikov pa vas bo kratko?asila vaša najljubša uspešnica šarmantno kri?avega Bonota.


bmw k1600_gt13Kon?na odlo?itev je seveda še vedno v vaših rokah … in rokah vašega ban?nega ra?una. ?e se slednji strinja, vi pa še vedno ne vidite smisla v takšnem motociklu, si predstavljajte naslednje - vaš omiljeni naslanja? posadite v dirkalni bolid … za name?ek nasujete še prgiš?e elektronskih pomagal, krepak š?epec zabavne elektronike in povsem spodobno odmerjen prtljažni prostor. To je BMW K 1600 GT.


Aleš Majeri?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ cestna križarka in nemški divjak
+ uporabnost in zmogljivosti

Grajamo

- hja … pri ceni se pa? vse kon?a

Tehni?ne karakteristike

Vrsta agregata Oljno/zra?no hlajeni štiritaktni šestvaljni vrstni motor, dve odmi?ni gredi, štiri ventili na valj
Prostornina (ccm) 1.649
Najve?ja mo? pri vrt./min. 118 kW (160 KM) pri 7.750
Najve?ji navor pri vrt./min. 175 Nm pri 5.520
Zagon elektri?ni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2.324 / 1.000 / 1.440
Menjalnik 6-stopenjski s poštevnim ozobjem
Višina sedeža (mm) 810/830
Teža (kg) 334
Posoda za gorivo (l) 26,5
Pnevmatike – spredaj 120/70 ZR 17
Pnevmatike – zadaj 190/55 ZR 17
Najve?ja hitrost (km/h) Preko 200
Cena testnega motocikla (v EUR) 28.380,00
Uvoznik BMW Group Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.bmw-motorrad.si

Galerija

{gallery}2017/testi/motocikli/bmw_k1600_gt{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com