DomovEkipaO nasCenik storitev

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4WD Elegance

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4WD Elegance

 

 

Kam greva danes?

01 sx413 sx4Sneg, blato, voda … vsa ta stanja so na?eloma za voznike in njihove male „jeklene žrebi?ke“ precej neugodna. Kar se ti?e mene, ta stanja v resnici pomenijo ogromno zabave. Še posebej prvo. Sneg … ro?na … luštno. Seveda, pa je vse skupaj obi?ajno zanimivo le prvih nekaj dni, potem pa odmetavanje snega z avtomobila, „kidanje“ dvoriš?a in podobna opravila, ki na tistih malo mišicah še nekaj dni pustijo kar nekaj posledic postanejo prava nadloga.

14 sx402 sx4Suzukija SX4 S-Crossa sem imel na testu ravno nekaj dni po tistem, ko se je „Snežana“ precej razbohotila in nas obdarila s precej debelo snežno oddejo. V resnici mi je, pa ne samo meni pa? pa tudi testirancu, vreme nadvse ustrezalo. Po eni strani se je cesta ravno lepo osušila, na razpolago pa sva imela prakti?no tudi vse ostale razmere, ki jim je v teoriji SX4 S-Cross pripravljen nadvladati. In tako je bilo dejansko tudi v praksi. Dejansko se je morda res še najslabše (pa sploh ne slabo), peljal po asfaltiranih površinah. Volana nekaj prvih deset kilometrov enostavno nisem razumel, saj je centimeter levo in desno precej neodziven že naslednji milimeter pa bi lahko skoraj speljal 90-stopinjski ovinek. Posledica je precej popravljanja in kar nekaj ugibanja v domala vsakem ovinku. Ko se ga ?lovek navadi sicer zadeva postane nekaj dokaj obi?ajnega, v resnici pa to res ni. Oba, tako jaz kot Suzuki sva bila veliko bolj vesela zasneženih podlag. SX4 S-Cross je namre? opremljen s štirikolesnim pogonskim 23 sx4sistemom s funkcijo all-grip, kar povsem enostavno pomeni ogromno zabave izven utrjenih cestiš?. Skozi marsikateri ovinek, pri popolnoma izklopljenem sistemu za nadzor zdrsa sem namre? skoraj dobil ob?utek, kot bi mo? prenašal na zadnji par koles. Zadek je res lepo odneslo izven smeri vožnje, a se je avtomobil že v naslednjem trenutku z malenkostjo poigravanja s stopalkami in lahkotnim sukanjem volana takoj znašel v tirnicah. „Emtrojka“ seveda ni, zagotovo pa lahko še enkrat ve? potrdim, da ponudi veliko zabave in kar kli?e po takšnih in podobnih dogodivš?inah. Od 1.6-litrskega „bencinca“ s 120 KM bi prakti?no težko pri?akovali še ve?. Lastnikom nekaterih travnikov sem na tem mestu dolžan iskreno opravi?ilo, ?eprav sem prepri?an, da si bodo do prve paše že lepo opomogli.

26 sx4Tudi na videz v resnici SX4 S-Cross ni napa?en avtomobil. ?eprav bi mu osebno bolj kot križanca, prisodil podobo kombilimuzine pa svojo naravnanost k razgrajanju po kolovozih poudarja z razli?nimi plasti?nimi dodatki, ki karoserijo š?itijo pred kamenjanjem. ?eprav se ne navdušujem ravno posebej nad izdelki te japonske znamke pa lahko re?em, da mi je ta morda celo dejansko vše?. Izbral bi druga?en barvni odtenek in druga?na platiš?a, na koncu koncev pa mu ni? ne manjka. Celo žarometi po dnevi svetijo v LED tehnologiji, kar je, kljub temu, da zadeva kakopak ni ni? posebej novega, zagotovo zanimiva popestritev. Bistveno manj takšnih in podobnih popestritev 16 sx4pri?akovano v notranjosti. Sicer nikakor ne bi mogel re?i, da se pri Suzukiju niso niti malo potrudili, a je popolnoma jasno, da bodo potrebovali še nekaj ?asa, da spet dohitijo konkurenco. V primerjavi s prejšnjo generacijo so temu sicer bistveno bistveno bližje, a še vedno lahko najdemo kar nekaj (pre)trde plastike, poleg tega pa bi lahko razmislili tudi o kakšnem informacijsko-zabavnem sistemu in navigaciji. Kljub temu lahko pohvalim številne možnosti povezovanja z zunanjimi napravami, kot so USB klju?i in mobilni „pametnjakovi?i“. Prostora v potniški kabini je ve? kot dovolj za štiri odrasle potnike, težko bi kakorkoli druga?e zapisal za prtljažnik, v katerem je prostora za „440 litrških plastenk vode“.

15 sx4S Suzukijem se, ?e povem po pravici, v svoji relativno kratki „karieri“ še nisem najbolje spoznal zato niti nisem pri?akoval presežkov. Resnici na ljubo jih upravi?eno nisem pri?akoval, a ker vedno vidim kozarec na pol poln lahko re?em, da tudi razo?aran nisem niti malo, zaradi nizkih pri?akovanj prej nasprotno. Malenkost bi pojamral zgolj nad ceno, ki se mi pri akcijskih slabih 20 tiso?akih niti približno ne zdi nizka.



Rok Rabi?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4300/1765/1575
Medosna razdalja (mm) 2600
Prostornina prtljažnika (l) 440
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1170/1730
Agregat bencinski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1586
Najve?ja mo? pri vrt./min. 88 kW (120 KM) pri 6000
Najve?ji navor pri vrt./min. 156 Nm pri 4400
Najve?ja hitrost (km/h) 175
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12
Posoda za gorivo (l) 47
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,8/5,0/5,7
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,0
Emisije CO2 (g/km) 130
Cena osnovnega modela (v EUR) 15.900
Cena testnega modela (v EUR) 19.500
Uvoznik Magyar Suzuki Zrt. Podružnica v Sloveniji
Spletna stran www.suzuki.si

Hvalimo

+ zunanja podoba
+ prostornost
+ štirikolesni pogonski sistem

Grajamo

- ob?utek na volanu na cesti
- kakovost materialov ni na najvišjem nivoju

Galerija

{gallery}2015/testi/avtomobili/suzuki_sx4_scross{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com