DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Seat Ibiza ST 1.6 TDI Style

Seat Ibiza ST 1.6 TDI Style

 


Upsizing


ibiza st01ibiza st02Medtem, ko se avtomobilisti v duhu ekologije, ekonomije in vsesplošne avtomobilistične mode pod motornim pokrovom poslužujejo downsizinga oziroma zmanjševanja gibne prostornine pogonskih agregatov in porabe goriva, obenem pa ohranjajo nabor zmogljivosti. Ob tem se poslužujejo vsemogočih trikov – od 'superduper' turbinskih polnilnikov in jako inteligentnih motornih elektronik, pa do smešno majhnega števila valjev.

ibiza st13
Medtem, ko velikost sodobnih pogonskih mlinčkov vseskozi upada in se dandanes z litrskimi konjušnicami naokrog vozijo že limuzine srednjega razreda, pa smo na drugi strani priče vse večjim dimenzijam karoserij. Če je pred desetimi leti segment 'B' pomenil, da boste v svoji Ibizi prepeljali sebe, svojo najdražjo, kričavega pamža do 3. leta in vrečo krompirja v prtljažniku, Bobi pa bo pač ostal doma, lahko dandanes v Ibizo napokate sebe, babnico (je pač minilo deset let), mozoljastega pubertetnika, novega kričavega pamža, ostarelega Bobija, vso potrebno prtljago in jo za 10 dni urežete na srednji Jadran. Če je Ibiza ob pričetku proizvodnje leta 1984 v dolžino merila 3,7 metra, je aktualna četrta generacija zrasla za skoraj pol metra. Da bozensko-mnenje

tretje-mnenje-seat-ibiza-st-16-tdi-style
primerjava še bolj zabavna – najšibkejši štirivaljnik 'Praibize' je iz 900 kubikov iztisnil 34 kW, njena sodobna sorodnica iz 1,2-litrskega trivalnika iztisne 10 kW več, njen izpuh pa je v primerjavi s prvo generacijo kot bi vohal rožice. In če vam je dobre štiri metre avtomobila še premalo, je zadnja generacija španske 'malčice' pridobila še uporabni 'nahrbtnik' in oznako 'ST'. Pred nami se je tako bohotila kovinsko srebrna 4,236 mm dolga Ibiza karavan. Štirje normalno raščeni potniki in 430 litrov prtljage. Pravi mali družinski velikan. Pod motornim pokrovom koncernski 1,6-litrski TDI, ki zatopota s 66 kW in 230 Nm navora. Sodobnemu Euro 5 agregatu dela družbo petstopenjski ročni menjalnik, kombinacija pa 1.200-kilogramsko vozilo v 12,2 sekunde požene do 100 km/h, medtem ko najvišja hitrost znaša 178 km/h. V praksi španski multipraktik deluje veliko bolj suvereno in poskočno kot na papirju, oddolži pa se s porabo, ki ne preseže šestih litrov plinskega olja na 100 prevoženih kilometrov. Vožnja je zgledno čvrsta, zvočna izolacija pa več kot zadovoljiva. Znotraj vas pričaka lična nova armaturna plošča z rdečo ibiza st26osvetlitvijo. Za ustrezno informiranje poskrbi potovalni računalnik in zadnji parkirni senzorji. Varnost zagotavljajo sistem ESC, ABS in zračni varnostni blazini za voznika in sovoznika. Za udobje skrbijo samodejna klimatska naprava, tempomat, MP3 radio, po višini in globini nastavljiv volanski obroč in po višini nastavljiva prednja sedeža. Cena osnovnega paketa znaša 15.795 evrov. Z lahkimi platišči, parkirnimi senzorji, meglenkami in 15-palčnimi lahkimi platišči zraste na 17 tisočakov. Veliko?

ibiza st18Seatov mali karavan je vsekakor prostoren in dostojno opremljen ter motoriziran družinski avtomobilček. Sveža oblika je velik adut, uporabnost še večji, če pa vse skupaj odtehta ceno, pa presodite sami.

Aleš Majerič
foto: caranduser.com


 

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4236/1693/1445
Medosna razdalja (mm) 2469
Prostornina prtljažnika (l) 430/1164
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1225/1665
Agregat dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1598
Največja moč pri vrt./min. 66 kW (90 KM) pri 4200
Največji navor pri vrt./min. 230 Nm pri 1500-2500
Največja hitrost (km/h) 178
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12,2
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,1/3,6/4,2
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,9
Emisije CO2 (g/km) 109
Cena osnovnega modela (v EUR) 15.795
Cena testnega modela (v EUR) 17.055

Hvalimo

+ prostornost
+ oblika

Grajamo

- cena

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com