DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Renault Laguna Coupe Monaco GP dCi 175

Renault Laguna Coupe Monaco GP dCi 175

 

V družbi eminence

laguna_monaco_gp001Verjetno Monaka ni potrebno posebej predstavljati. Mondeno letovišče ob Azurni obali, kjer se zgrinjajo vsi tisti, ki bi radi pokazali kaj imajo, ali pa bi zgolj do tega kar drugi imajo radi prišli. Poleg knežje družine, ki vedno znova poskrbi, da mediji o njej ne pozabijo je Monako zagotovo med najbolj znanimi prizorišči najhitrejšega motošporta na svetu – Formule 1.


laguna_monaco_gp010Če svojemu vozilu nadenete ime Monaco GP morate ali. a) biti rahlo nori, b) imeti pod motornim pokrovom pravi harem pasemske živine, c) dosegati zavidljive rezultate v obmorski kneževini. Pri Renaultu se zdi, da so ubrali kar „pušelc“ vsega naštetega in pripravili posebno različico Lagune Coupe. Če smo se lotili naštevanja, je morda najbolj krivično dejati, da v Monacu GP galopira preveč vrancev. Tega sicer ne moremo šteti za slabo, saj je le-teh več kot dovolj za zbiranje vseh možnih (tudi dvojnih) točk, ki vam jih prijazno zavijejo možje v modrem. Tako gnana Laguna Coupe zmore 131 kilovatov, kar pri praktičnem preizkusu pomeni končno hitrost 218 km/h, medtem ko bo z mesta do stotice pognala v 8,5 sekundah. Nasploh se zdi izbira dizelskega dvolitrskega agregata, ki deluje v sožitju s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, najbolj posrečena kombinacija, saj združuje tako dinamično vožnjo, pri čemer kupejevska Laguna navdušuje z lego, kot povsem počitniško „kruzanje“, pri čemer ne bo potrebno opazovati vrtinca vlaguna_monaco_gp003 posodi za gorivo. Poraba je po zaključenem testnem preizkusu znašala 6,8 litrov, kar je glede na ponujeno več kot zadovoljivo. Renault Laguno Monaco GP boste prepoznali predvsem po beli zunanjosti, črnih 18-palčnih platiščih in črni strehi, za nameček pa so Francozi ozaljšali svoj „premium“ model s tremi napisi Monaco GP, ki diskretno odrivajo poreklo Lagune. V notranjosti so „pritrdili“, privijačili in vgradili praktično najboljše kar so lahko vzeli iz predalov serijske in dodatne opreme. Za prešerno nastopaštvo skrbi dober avdio sistem znamke Bose, da boste lahko brez težav našli (dogovorjeno) mesto „poziranja“ skrbi navigacijski sistem Carminat TomTom, in da na koncu ne boste preveč preznojeni od lastne samovšečnosti poskrbi deljena samodejna klimatska naprava.

laguna_monaco_gp007Laguna Monaco GP bo zagotovo navdušila zaprisežene ljubitelje te francoske avtomobilske znamke saj jim ponuja domala vse kar sodoben voznik potrebuje (mnogokrat še bistveno več). Na drugi strani se bodo oglasili tisti, ki bodo znali francoski manekenki očitati nekatere pomanjkljivosti, ki jih ima (naj bi imela) napram ostalim, germansko, „govorečim“ primerkom. Dejstvo je, da za svojo ceno 33 tisočakov ponuja veliko, večina njene konkurence pa se pri tej ceni postavi šele na ogled … povsem „gola“ …

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4643/1830/1401
Medosna razdalja (mm) 2693
Prostornina prtljažnika (l) 423
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1494
Agregat dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1995
Največja moč pri vrt./min. 131 kW (178 KM) pri 3750
Največji navor pri vrt./min. 380 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 222
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 8,8
Posoda za gorivo (l) 66
Poraba po EU normah (l/100 km) 7,5/4,9/5,7
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,8
Emisije CO2 (g/km) 150
Cena osnovnega modela (v EUR) 30.360
Cena testnega modela (v EUR) 33.340
Uvoznik Renault Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.renault.si

Hvalimo

+ izgled
+ poraba
+ lega
+ udobje

Grajamo

- pikolovci se bodo ustavili pri malenkostih
- aluminijasta ročica bo v mrzlih in vročih dneh pozročila "ajjsss" ...
- menjalnik

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com