Renault Clio Exception 85

Vse, kar imajo veliki

O?e �ejk vodi sina, naslednika imperija, po gra�?ini in mu razlaga: �Pala?a, naftne vrtine, podjetja, vse to bo sedaj tvoje, sin moj. Le ena stvar. Odre?i se bo� moral svojemu Cliu�. S sinom se pribli�ata njegovemu ?rnemu Cliu, parkiranem med belimi limuzinami, ko slednji hiti pojasnjevati: �Zakaj vendar, o?e? Poglej ga, ima vse, kar imajo veliki. Zakaj bi se mu moral odre?i�? O?e je neomajen: �Ni dovolj drag, sin moj�. Ta zgodba je del reklame za Clia iz devetdesetih let, ki pa je aktualna �e danes. Clio ima dejansko vse, kar imajo veliki, in se iz generacije v generacijo po zunanjih merah velikim tudi vse bolj pribli�uje. Ves ?as pa ostaja avto izbora povpre?nega Slovenca.

Vse do aktualne generacije Clia, je bil le-ta tudi dejansko slovenski. ?eprav je danes bolj slovenski Twingo in bo s?asoma Wind, to ne odvra?a slovenskega kupca od nakupa tega francoskega avtomobil?ka. Od kod izvira tak�na prepri?anost sicer v nem�ko plo?evino zaverovanih slovenskih voznikov? Najpomembnej�i dejavnik je gotovo njegova cena, zlasti v kombinaciji s tem kaj ta francoz ponuja. ?eprav bo vsak gostilni�ki heroj za �ankom hvalil �bemfla�, �audlna� in �merco�, statistika ne govori v njegov prid. Povpre?na pla?a, ki nekoliko presega devet evrskih stotakov in katere ne dosega 70 % slovencev, ve?ino obsoja na avtomobile ni�jega razreda. Tak�en avtomobil?ek, prvenstveno namenjen �enski mestni uporabi, mora nato pogosto opravljati naloge dru�inskega avtomobila. Biti mora dovolj prostoren, prilagodljiv in vzdr�ljiv ter obenem primeren tudi za dalj�e vo�nje. Na�tete lastnosti za Clia ve?inoma dr�ijo, zlasti ob ustrezni motorizaciji in dejstvu, da je cena, glede na nem�ke konkurente, �e vedno ugodna. V testnem Cliu se je vrtel 1.5 litrski dizelski

motor?ek, katerega ekskluzivnost sili v optimizem. Kljub nekoliko stari zasnovi in dejstvu, da ima zgolj pet prestav, je na na�i lestvici porabe Clio zavzel prvo mesto. Ne boste verjeli, prehitel je celo Bentleya (avtor se nasmiha). Dizelski agregat deluje uglajeno in je zvo?no lepo zadu�en. Na �alost so ga �du�ili� nekoliko preve?, zato tudi pri mo?i ne pri?akujste prese�kov, je pa navora za vsakdanjo uporabo in udobno vo�njo ve? kot dovolj. V praksi to pomeni, da po mestu ne bo nikakr�nih te�av, medtem ko boste po avtocesti lahko zelo udobno kri�arili v okviru veljavnih omejitev za kaj ve? pa bo potreba pose?i vi�je po lestvici motorne izbire. Za testnega Clia res lahko re?emo, da je imel vse kar imajo veliki. Voznika sta poleg �brezklju?nega sistema�, ki si zaslu�i vse pohvale, razvajala �e tempomat in navigacijska naprava. Slednja je sicer nekoliko neprivla?no name�?ena na vrh armaturne plo�?e, kjer tudi ves ?as ostaja, saj se ne zlaga ali potaplja v armaturno plo�?o. V notranjosti je dovolj prostora tudi za vi�je voznike ali sopotnike, tako da si tega Clia z lahkoto predstavljamo kot edini voz v dru�ini. Sami obliki armaturne plo�?e lahko o?itamo nekaj nezrelosti, zlasti v primerjavi z nekaterimi tekmeci germanskega ali romanskega porekla. �e ve? graje gre ergonomiji, kjer in�enirji vedno znova presenetijo in kak�no stikalo skrijejo na doslej �e ne videna ali odkrita mesta (beri stikalo za vklop tempomata je postavljeno ob ro?ni zavori). Nekaj graje gre pripisati tudi menjalniku. Prestavna ro?ica je namre? odlo?no predolga za �portno vo�njo in hitro ter sunkovito izbiranje prestav, vendar to uporabnika niti ne sme motiti, saj hitrega in sunkovitega prestavljanja ne omogo?a niti menjalnik, ki je za kaj tek�nega preve? nenatan?en. Vse v avtomobilu je nastavljeno bolj na mehko, torej na udobje in manj na �portnost, kar je verjetno prav, saj za �portne ambicije pri Renaultu poskrbijo z oznako RS in ne dCi.


Ob koncu testa lahko zapi�em, da se z uporabo Clia po?utim bolj izobra�enega. Razumem namre? mno�ico Slovencev, ki se �e dve desetletji odlo?a za nakup Clia. Racio, skupaj z realnostjo glede �ivljenjske ravni mno�ice Slovencev, skoraj ne pu�?a druge izbire.



Goat Rider
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi va� glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!