DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Renault Clio Energy TCe 90 Dynamique

Renault Clio Energy TCe 90 Dynamique

»Avtohtoni« Francoz


renault clio04renault clio11Slovenci se izjemno radi hvalisamo z avtohtonimi vrstami. Kranjska klobasa, Lipicanec, Teran, Bohinjski sir, v zadnjem času pa se na veliko iščejo celo avtohtoni osli. Na te stvari se hote ali nehote, na tak ali drugačen način močno navežemo, celo tako močno, da z njimi izjemno radi dražimo sosede. In če si slednji, bognedaj, omisli le podobno inačico, kaj hitro nastane ogenj v strehi. No, obstaja pa ena stvar, ki je avtohtona predvsem v navednicah, a smo jo kljub temu vzeli za svojo v vseh osebah in številu osebnega zaimka, in če tudi jo imajo pri sosedovih, jim jo privoščimo.

renault clio03renault clio10Ta stvar je Renault Clio. Na cestah lahko še danes, po več kot dvajsetih letih od začetka proizvodnje srečamo nemalo Cliov čisto prve generacije, z vsako naslednjo pa se obsedenost le še stopnjuje. Skoraj vsaka druga, ali pa morda tretja ali četrta družina si zagotovo lasti vsaj enega. Kaj nas tako močno vleče v eno najbogatejših predmestij Pariza? Po odgovor na to vprašanje je potrebno skočiti le čez »planke«, do levega ali desnega soseda, oba sta namreč ponosna lastnika malega Francoza druge oziroma tretje generacije, in ko sta na mojem dvorišču zagledala povsem novega, odetega v bravi strasti, se je nemudoma vsul plaz bolj kot ne retoričnih vprašanj. »Je boljši kot »trojka«?«, »Ti, kako se pa tale devetdeci mlinček obnese?«, »Kako je pa tale zadeva opremljena?«, »Kolk ga pa cenjo?« ... Ja, boljši je kot vsi doslej. Izgleda atraktivno, narod je nad zunanjostjo celo tako navdušen, da so oblikovalci nemudoma hiteli s prenovo skoraj celotne palete, pa četudi samo toliko, da so jim pač nadeli novo »cliovsko« sprednjo masko. Tudi notranjost je več kot le čedna in na tem mestu velja omeniti tako imenovano personalizacijo ali po domače – kupec si lahko pri barvah in materialih izmišljuje (skoraj) do onemoglosti. Moderna, a ne pretirano »načičkana« in po večini izdelana iz kakovostnih materialov, prostora pa je dovolj za voznika, oba radovedna soseda in njuni boljši polovici, v prtljažnik pa naložite žrebe Lipicanca (društva za začito živali so lahko brez skrbi), tristo tri steklenice Terana in nekaj klobas ali strokovno, 300 litrov. Testna »zadeva« je bila s paketom Dynamique opremljena več kot solidno. Za razliko od sosedove »trojke« se »moj« za začetek ponaša s klimatsko napravo in celo solidnim multimedijskim sistemom Media NAV, ki združuje zabavo (USB, AUX), povezljivost (Bluetooth) ter navigacijo in ga je moč preko lepo preglednega zaslona upravljati s prsti. In glede na to, da je kot vsak Clio tudi novi medgeneracijski, Media NAV s svojo enostavno zasnovo tudi starejšim ne bi smela predstavljati prevelike neznanke. Kaj pa varnost? Ta je zagotovo, kot živali in dobrote za Slovence, od Megana druge generacije naprej, avtohtona za Renault. Clio namreč že z osnovnim paketom ponuja vsaj dve zračni blazini ter nepogrešljiva sistema ABS in ESP. Nepogrešljiva sta predvsem zato, da vsaj delno pomagata miriti divjo čredo pod pokrovom. No ja, roko na srce zadnji stavek ni ravno verodostojen vsekakor pa nas je povsem nov, varčen 0.9-litrski TCe, ki s turbinsko podporo skupaj spravi kar 66 kilovatov (90 KM), lahko rečem, očaral in ga toplo priporočam. Kljub majhni prostornini je izjemno poskočen in voljan zabave, tipičen zvok trivaljnika pa je sicer slišen, a ne moti prav pretirano. Podatka o porabi pri tem motorju enostavno ne gre preskočiti in 5.5 litra na sto prevoženih renault clio21kilometrov je zagotovo podatek, ki v današnjih časih velja. Za »ljubljenca« slovenskih src je v testni preobleki z omenjenim trivaljnim »mlinčkom«, paketom Dynamique in nekaj »bonbončki« potrebno odšteti nič več in nič manj kot 15.390 evrov, na domače dvorišče pa ga lahko v sicer osnovni, a nič manj atraktivni obliki pripeljete že za dobrih 10 tisočakov oziroma 13.190 evrov za različico z omenjenim 9-decilitrskim »sajavčkom«. Tekmeci v večini za ta denar nudijo bistveno manj.

renault clio08Če torej v vaši shrambi ne manjka pravega kraškega Terana, se na jedilniku vsaj enkrat na mesec znajde Kranjska klobasa in se kot na kavo v Portorož raje odpravite opazovat galopiranje čudovitih belih Lipicancev, se na vašem dvorišču enostavno mora bleščati Renault Clio, a le še namig – ne za vsako ceno.

Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4062/1731/1448
Medosna razdalja (mm) 2589
Prostornina prtljažnika (l) 300
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1009/1588
Agregat turbobencinski, 3-valjin, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 898
Največja moč pri vrt./min. 66 kW (90 KM) pri 5250
Največji navor pri vrt./min. 135 Nm pri 2500
Največja hitrost (km/h) 182
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12,2
Posoda za gorivo (l) 45
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,6/3,9/4,5
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,5
Emisije CO2 (g/km) 105
Cena osnovnega modela (v EUR) 10.990
Cena testnega modela (v EUR) 15.390
Uvoznik Renault Nissan Slovenija d.o.o
Spletna stran www.renault.si

Hvalimo

+ oblika
+ uporabnost
+ Media NAV
+ varnostna oprema
+ motor

Grajamo

- nerodno zapiranje prtljažnika
- če vam ropot trivaljnika ni po godu, izberite »dizla«

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com