DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Peugeot 301 1,6 HDi Allure

Peugeot 301 1,6 HDi Allure

 


Malo denarja za ...


peugeot301 04peugeot301 07Renault je z nakupom Dacie sprožil goro špekulcij, kaj bodo Francozi s padlim romunskim gigantom sploh počeli. Francozi so jo ubrali v popolnoma nepričakovano smer, obnovili staro slavo romunske znamke na vzhodu in jo, proti pričakovanjem, pripeljali tudi na Zahod.

peugeot301 03peugeot301 14Strokovna avtomobilistična srenja je potezo sprejela z veliko mero zabave. Če se v Evropi niso prijeli 'Kitajci', zakaj bi se ceneni Romuni. Pa je dokaj nepričakovno prišla gospodarska kriza. Prodaja se je ustavila, kupci so pričeli iskati popolnoma drugačne avtomobile. Kar naenkrat je Dacia z ugodnim razmerjem med ceno, udobjem in zanesljivostjo postala zelo zaželen novi avtomobil. In kaj kmalu so koncept pričeli kopirati tudi ostali proizvajalci. Poskus koncerna PSA sta Citroen C-Elysee in Peugeot 301. In s slednjim smo se zapeljali tudi mi. Prvi vtis je vsekakor zanimiv. Avtomobil na zunaj nikakor ne deluje 'ceneno'. Avtomobil deli osnovo z modelom 208, le da na mestu petih vrat ponuja uporabnih 506 litrov prtljažnega prostora. Avtomobil deluje všečno. Podroben pregled sicer razkrije povprečno izdelavo, robustne in cenejše materiale, ob sedenju je moč občutiti pomanjkanje sodobne 'čvrstosti' razen tega pa je avtomobil spodobno in funkcionalno opremljen. Oprema stopnja opreme 'Allure'  ponuja vse, kar ponuja ostala konkurenca. Štiri in pol metrska limuzina ponuja spodoben nabor varnostnih pripomočkov v obliki ESP, ABS in ASR sistemov, štiri varnostne blazine, pritirdišča ISOFIX in samodejne varnostne utripalke. Udobje zagotavljajo ročna klimatska naprava, radio s CD in MP3 predvajalnikom, Bluetoothom in obvolansko ročico za upravljanje, ogrevana prednja sedeža, tempomat in omejevalnik hitrosti, potovalni računalnik, električno pomična prednja stekla in ogledala in zadnji parkirni senzorji. Prostora je načeloma dovolj, malce ustesnjeno pa se bodo počutili višje rasli potniki. Za pogon je skrbel 1,6-litrski turbodizelski HDi, ki mu je družbo delal petstopenjski ročni menjalnik. Motor ponuja 68 kW moči in 230 Nm navora. Pospešek do 100 km/h znaša 12 sekund, končna hitrost pa 180 km/h. Čeprav se morda ne zdi peugeot301 18veliko, je motor suveren, zgledno poskočen, na 100 km poti pa se zadovolji s slabimi šestimi litri dizelskega goriva. Osnovna cena tristoenice znaša manj kot deset tisočakov, spodobno opremljeni testni model predstavlja vrh dizelske ponudbe, za povrhu je bil odet v kovinsko barvo in obut v lahka platišča, zanj pa je potrebno odšteti manj kot 14.000 evrov. Z vidika povprečne štiričlanske družine je 301 idealen družinski sopotnik, ki zadovolji skorajda vse potrebe in obenem ne opustoši družinskega proračuna za več desetletij.

peugeot301 10Kakšen avtomobil boste privoščili sebi in svoji družini je seveda vaša stvar. V časih, ko kupovanje avtomobila ni več donosno početje, ki bi se ga človek lotil vsaki dve leti. Če bo avtomobil v vaši lasti več kot pet let, se vam bo nakup novega avtomobila gotovo obrestoval, na vas pa je, ali boste zanj odšteli trideset tisočakov ali polovico manj.

Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4442/1953/1466
Medosna razdalja (mm) 2652
Prostornina prtljažnika (l) 506/640
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1090/1548
Agregat turbodizelski, 4-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1560
Največja moč pri vrt./min. 68 kW (92 KM) pri 3500
Največji navor pri vrt./min. 230 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 180
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12,4
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 4,9/3,9//4,3
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,9
Emisije CO2 (g/km) 112
Cena osnovnega modela (v EUR) 13.900
Cena testnega modela (v EUR) 13.900
Uvoznik Peugeot Slovenija, d.o.o.
Spletna stran www.peugeot.si

Hvalimo

+ bogat seznam dodatne opreme
+ cena

Grajamo

- pomanjkanje prstora za višjerasle potnike
- ergonomija sedežev

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com