DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop&Start

Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop&Start

Od mične, pa vse do gospodične


peugeot 208 2016 13peugeot 208 2016 11Obstajajo avtomobili, ki so nevtralni. In obstajajo avtomobili, kjer ni potrebno ponosno mahati z doktoratom iz psihologije, da veste, kdo je v vozilu. No, nekatera vozila nekako bolj poudarjajo spol osebe, ki sedi za volanom. In to kar delam sam, da buljim v lastnike 206, 207, 208 … prav tako se je enako dogajalo meni, da so v 208-ko bolščali moški iz nasproti vozečih avtomobilov, ko smo na test popeljali všečno Francozinjo. Le zakaj?

peugeot 208 2016 10peugeot 208 2016 14Za Peugeot je model 206 pomenil preporod znamke. Ravno ta majhen dostopen mestni avto je prinesel novo pomlad. Voznikom, ki so buljili v „mojo“ 208, res ne gre zameriti, saj si 208 kupce išče med bolj resno populacijo. Med populacijo, ki je na maturantskem plesu sodelovala pred najmanj desetletjem, ali pa med tistimi, ki pogledajo očeta s „kužkovimi“ učki, on pa se jim ves raznežen odkupi s pentljo na novi Francozinji. Morda bi dejali, da gre celo še najbolj za populacijo, ki že ima potomce, ali celo potomce, ki so blizu sodelovanju na maturantskem plesu. Skratka kupce išče med populacijo, predvsem žensko, ki je dovolj zrela, da razume čemu je namenjen avtomobil takšnih mer in da razume, da odplačevanje leasinga ali kredita ni najlažja naloga na svetu. Gre skratka za majhnega velikana s precej visoko postavljeno ceno, ki pa jo roko na srce zasluži. Ta mali „cefizelj“ je celo meni v relativno kratkem času kar malček prirasel k srcu. 208 je na trgu že nekaj let pa kljub temu še vedno deluje zelo sveže. Zunanjost pritegne na prvi pogled, morda zaradi barve, ki je nekaj posebnega, saj je v mat sivi barvi. Predvsem je ta barva fascinantna na otip. Všečnost se nadaljuje tudi zaradi velikih platišč, morda LED žarometov ali zaradi nove grafike zadnjih luči. Avto je, tako kot številni drugi Peugeotovi novi modeli, večno zanimiv tudi v notranjosti. Tukaj niti niso pretirano posegali, tako ali tako so nizko nameščen majhen volan, panoramska streha in osrednji zaslon infotainment sistema že v osnovi dovolj za atraktivno in nekonvencionalno razporeditev. Počutje v tem avtomobilu je zelo luštno, niti za trenutek nisem začutil kakšnega manjvrednostnega kompleksa, kar roko na srce pri moških (pa se lahko branite kolikor želite) ni redek pojav. Številni tarnajo, da preko volana ne vidijo na merilnike, moj odgovor pa je povsem preprost – volan si je pač potrebno nastaviti tako kot je pravilno. Verjamem, da so inženirji pač vedeli kaj počnejo. In ravno to je čar (ali pa rak rana) Francozov. Ali ga vzljubite in vam je sedenje v drugih vozilih nenavadno, ali pa razmišljate, kaj hudiča so vodilni možje razmišljali, da so tako zelo močno posegli v nekaj „običajnega – predvsem zaradi i-Cockpita. Sicer pa 208 ostaja izredno lepo vodljiv avtomobilček, z več kot solidnimi voznimi lastnostmi. Nekaj zaslug gre na tem mestu zagotovo pripisati peugeot 208 2016 19precej trdo nastavljenemu športnemu podvozju testnika, nekaj pa si jih razdelita tudi velika platišča in motorizacija. Bistvo slednje predstavlja majhen, 1.2-litrski trivaljni „mlinček“, ki pa je izredno poskočen in dobro sodeluje s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, obenem pa je ravno dovolj močan za ne ravno težkega „levčka“. 208 je torej lahko izjemno všečno in uporabno vozilo, ki lahko, če kupec seže dovolj globoko v denarnico, postreže z nadpovprečno bogato opremo. Dober avdio sistem, informacijsko-zabavni sistem z zaslonom na dotik, navigacijska naprava, parkirni senzorji, dvopodročna klimatska naprava in naštevanju ni videti konca.

peugeot 208 2016 09Francoska gospodična ponuja veliko. Predvsem cilja ne tiste, ki prisegajo na „chic“, toda ekstravaganca ni poceni. Naša testna različica velja po ceniki 20.543 evrov, toda s popustom jo boste lahko odpeljali za dobre štiri tisočake manj. In če smo ravno omenjali čas (mojega) maturantskega plesa … Brez popusta bi takšna 208-ica stala skoraj pet milijonov … Jah, časa res ne morete primerjati, po videnem pa bo mična Francozinja kljubovala kar nekaj „maturancem“ ...

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3962/1739 /1460
Medosna razdalja (mm) 2538
Prostornina prtljažnika (l) 311/1076
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1080/1515
Agregat turbobencinski, 3-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1199
Največja moč pri vrt./min. 81 kW (110 KM) pri 5500
Največji navor pri vrt./min. 205 Nm pri 1.500
Največja hitrost (km/h) 194
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9,8
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,7/3,8/4,5
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,2
Emisije CO2 (g/km) 104
Cena osnovnega modela (v EUR) 17.270
Cena testnega modela (v EUR) 20.543
Uvoznik P Automobil Import d.o.o.
Spletna stran www.peugeot.si

Hvalimo

+ všečen videz
+ praktičnost
+ mat barva
+ poudarek detajlom
+ ženske ga obožujejo
+ i-Cockpit

Grajamo

- prav tako i-Cockpit
- cena
- ženske obožujejo odlagalna mesta - v 208 jih je (pre)malo

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com